Fiat Panda, le più folli e curiose versioni nel 2022, altro che Suv. Video

Fiat Panda che passione, a tutte le latitudini. Sono infatti sempre più numerosi i progetti che riguardano questa city car. La società di ingegneria della Cumbria M-Sport, ad esempio, ha rivelato il suo ultimo progetto, una Fiat Panda 4x4 con specifiche da rally.

Dopo l'apertura della sua nuova pista di prova e dell'impianto di produzione all'interno della Dovenby Hall Estate, questa Panda su misura è stata lanciata come una nuova serie di auto sotto il nuovo marchio M-Sport Special Vehicles, la prima di creazioni su misura progettate per qualsiasi specifica il cliente richiede. Scopriamo insieme:

• La grande sfida di Fiat Panda 4x4 con specifiche da rally

• Folli e curiose versioni di Fiat Panda

La grande sfida di Fiat Panda 4x4 con specifiche da rally

Questa build è basata sulla Panda 4x4, ma come è chiaro dai suoi aggressivi archi in stile Gruppo B, M-Sport ha eseguito sostanziali aggiornamenti sotto la carrozzeria. Le sue basi sono derivate dall'auto da rally Fiesta R5 Mk1 di grande successo di M-Sport, con quegli archi che aggiungono 360 mm di larghezza aggiuntiva per accoglierli.

Come la Fiesta R5, la Panda 4x4 è dotata di un quattro cilindri EcoBoost turbo da 1,6 litri, che invia poco meno di 300 CV e 332 Nm di coppia a tutte e quattro le ruote. Questo è collegato a una trasmissione sequenziale Sadev a cinque velocità, con differenziali anteriori e posteriori su misura che possono essere impostati per favorire sia le superfici asfaltate che quelle sterrate.

L'interno è prevedibilmente essenziale con il sedile posteriore sostituito con il vano porta ruota di scorta, un roll-bar omologato FIA e cinture a sei punti che sostituiscono i sedili standard, ma M-Sport ha mantenuto elementi del cruscotto originale per aggiungere fascino all'interno.

Folli e curiose versioni di Fiat Panda

Non c'è alcun progetto di utilizzare l'auto da rally Panda in competizione, ma con M-Sport responsabile di modelli come la Bentley Continental GT3 e la Fiesta WRC di Ford , questa Fiat Panda potrebbe benissimo dare una corsa ad alcune vere auto da competizione per i loro soldi. E che dire della Fiat Panda 4×4 che ha sfidato una Ferrari SF90 Stradale?

Numeri alla mano, raggiunge i 100 chilometri orari con partenza da fermo in 2,5 secondi, i 200 chilometri orari in 6,7 secondi per una velocità massima di 340 chilometri orari. E della Panda che, come vediamo in questo video, vuole sfidare la Discovery?

Per quanto riguarda la Ferrari SF90 Stradale, il biturbo V8 è integrato da tre motori elettrici che portano la potenza totale a 1000 CV. Il primo si trova tra il blocco e la trasmissione e gli altri due sull'asse anteriore. Sono questi ultimi due a regalare un'esperienza di guida senza precedenti a bordo di un modello Maranello: l'adozione del tutto elettrico. La sua batteria da 7,9 kWh può viaggiare fino a 25 chilometri senza attivare il blocco termico, fino a 135 chilometri orari.

Prima ibrida plug-in per Ferrari, questa SF90 Stradale ha già raggiunto l'impresa di essere anche la più potente e veloce nella storia del marchio. Una superba macchina sensazionale, efficiente e facile da guidare.