Il mercato è invaso da questi crossover compatti dal sedile alto e dal bel design. Scopriamo i modelli più adatto per potenza e qualità.
Quasi tutte le case costruttrici propongono ormai i loro modelli di crossover compatti. I criteri considerati per popolare questo segmento di mercato sono la lunghezza, l'altezza, dimensione del tronco, il prezzo. Approfondiamo meglio:
Citroen C3 Aircross ha tutto per sedurre le famiglie in cerca di un crossover compatto sia in città sia in autostrada. A differenza dei suoi concorrenti, non offre alcuna motorizzazione ibrida o elettrica. Si accontenta dei tradizionali motori a benzina e diesel.
Non è un caso che Audi Q2 sia il leader indiscusso del mercato dei crossover urbani premium: look da favola, comfort di prim'ordine, grande spazio a bordo, volume del bagagliaio tra i migliori della categoria e, soprattutto, grande piacere di guida. I prezzi sono ancora molto alti per un piccolo crossover lussuoso.
Hyundai è in ascesa con due modelli di crossover compatti: Hyundai Kona e la più recente Hyundai Bayon intrisa di qualità e con un rapporto tra qualità, prezzo ed equipaggiamento quasi imbattibile. Meno costosa della sorella Kona, la Hyundai Bayon non offre ovviamente le stesse qualità in termini di finitura o modularità.
Mazda CX-3 merita di essere conosciuta perché è ricca di qualità. Il crossover urbano giapponese ha senza dubbio la migliore finitura della sua classe dal livello base e un piacere di guida straordinario.
Renault Captur è ricco di qualità, in particolare della sua impareggiabile omogeneità. A suo agio in autostrada come in città, si distingue dalla concorrenza per gli aspetti pratici come il sedile posteriore scorrevole. Tre motori a benzina, due diesel, versioni GPL e ibrida plug-in, quattro allestimenti: il piccolo Renault Captur ha già a catalogo 21 diverse versioni.
Il punto di forza del Captur è l'abitacolo molto spazioso e un volume del bagagliaio compreso tra 422 e 536 l a seconda della posizione della panca. Commercializzata dal 2020, la Captur E-tech sviluppa 160 CV cumulativi e promette 50 km di autonomia elettrica nel ciclo WLTP grazie a una batteria da 9,8 kWh che occupa spazio e spreca 157 litri nel bagagliaio. Se la Renault ha fatto grandi progressi in termini di finitura e scelta dei materiali, il modello Captur è comunque ancora un gradino al di sotto della sua eterna concorrente francese, la Peugeot 2008.
Peugeot e-2008 incorpora tutti i punti di forza del suo fratello termico, ma senza emettere il minimo grammo di CO2. Aggiungi una buona autonomia e un'eccellente maneggevolezza e avrai uno dei migliori crossover elettrici sul mercato. Fatta eccezione per un discreto volume di bagagliaio, la Peugeot e-2008, come quasi tutte le auto elettriche, viene venduta molto cara.