Le auto elettriche cinesi più interessanti vendute in Italia tra i 5 e i 20.000 euro

La Cina è oggi il più grande mercato automobilistico del mondo. Tuttavia, è ancora raro imbattersi nelle nostre strade di marchi e modelli provenienti direttamente dal Regno di Mezzo. Non mancano però le case costruttrici cinesi, così SAIC Motor, fino a poco tempo fa sconosciuta oltre i confini della Cina, è salita in pochi anni tra le più grandi case costruttrici del mondo davanti a Daimler (Mercedes), BMW o ancora Geely, la sua cinese rivale, proprietario del gruppo Volvo.

La strategia dai produttori cinesi nel mondo automobilistico è quella di acquistare marchi europei per entrare in un mercato con nomi di marca che risuonano nella mente dei clienti europei. Pertanto, marchi come Lotus, Proton, MG, Volvo, LEVC (taxi londinesi) o persino il marchio di pneumatici Pirelli sono tutti sotto il controllo di società cinesi. Vediamo meglio:

• Auto elettriche cinesi: le più interessanti in Italia tra i 5 e i 20.000 euro
• Altre auto elettriche cinesi vendute in Italia tra i 5 e i 20.000 euro

Auto elettriche cinesi: le più interessanti in Italia tra i 5 e i 20.000 euro

Nata nel 2017 come start-up, Aiways ha grandi ambizioni per il mercato europeo. Affermando di essere il primo produttore cinese ad entrare nel mercato europeo con un SUV elettrico, Aiways mette in evidenza le sue tecnologie tedesche. Il marchio ha infatti un centro di ricerca nella città di Ingolstadt, roccaforte del marchio con i 4 anelli, Audi. Questo nuovo produttore sta adottando una strategia particolare per entrare nel mercato europeo.

Aiways utilizzerà una rete di partner locali per i test e la manutenzione dei veicoli. Per le vendite il proprio sito web senza passare attraverso una rete di rivenditori L'Aiways U5 è il primo veicolo venduto da Aiways a entrare nel mercato europeo.

Seconda casa automobilistica cinese, il gruppo Geely è a capo di un gran numero di marchi cinesi come Lotus, Lynk & Co, Polestar, Proton o Volvo. Il marchio vende anche auto elettriche con il proprio nome Geely. Il gruppo sta moltiplicando gli investimenti per sviluppare il proprio portafoglio di marchi. Oggi il gruppo Geely cerca di sfondare il mercato europeo con i marchi Polestar e Volvo.

Sviluppate in Svezia, le nuove auto elettriche cinesi del gruppo hanno un grande potenziale sul mercato europeo con marchi e design riconosciuti. Polestar 2 è la seconda auto elettrica cinese del nuovo marchio Polestar. Infatti, sebbene in passato il badge Polestar potesse essere trovato sui veicoli Volvo ad alte prestazioni, dall'acquisizione del Gruppo Volvo da parte di Geely, Polestar è diventata un'entità separata di Volvo dedicata ai veicoli elettrici. Il design, però, resta nei codici del marchio svedese con un accento di sportività.

Altre auto elettriche cinesi vendute in Italia tra i 5 e i 20.000 euro

Il colosso cinese SAIC Motor sta per entrare nella top 10 dei maggiori produttori mondiali subito dopo i colossi giapponesi, europei e americani. L'azienda ha una lunga storia in Cina poiché trova le sue origini nelle officine di riparazione di Shanghai nel 1955. SAIC è anche il principale partner cinese di General Motors con cui sviluppa veicoli adatti al mercato cinese.

Gli accordi di sinergia tra i due gruppi consentono a SAIC di attingere ai cataloghi di motori e trasmissioni di GM, mentre l'azienda di Detroit beneficia dell'esperienza che SAIC sta costruendo attorno al veicolo elettrico. MG ZS EV è il primo suv elettrico cinese ad essere effettivamente venduto in Europa. Al via di un'offensiva multimarca spinta dal colosso SAIC, questo suv sta attaccando il mercato attraverso la gamma core con la categoria più apprezzata nei mercati europei, i piccoli suv.

Byton è un marchio lanciato nel 2017 da ex dirigenti e leader di BMW e Nissan. Con sede a Hong Kong, la giovane azienda ha fatto una grande impressione presentando la sua concept car al CES di Las Vegas. Il veicolo con un enorme schermo da 48 pollici posizionato sul cruscotto ribassato era, secondo Byton, all'80% della sua versione finale. Dietro Byton c'è un gigante di Internet, il gruppo Tencent, che sta finanziando l'avventura.

Byton M-Byte è la punta di diamante dell'azienda. Con il suo aspetto da concept car e l'onnipresente tecnologia di bordo, la M-Byte propone uno schermo da 48 pollici, vari aiuti alla guida e un'autonomia di oltre 400 chilometri. Byton deve ancora essere in grado di lanciarlo sul mercato e attendere i consumatori abbiano fiducia in un marchio così giovane.