Nuova Audi A1 Citycarver 2022 reinterpreta il Suv al prezzo più basso della gamma

Carrozzeria rialzata di cinque centimetri, profili alari e sottoporta neri, inserti in acciaio inox sugli scudi, questa Audi A1 potrebbe appartenere alla famiglia dei suv.

Non pretende di potersi avventurare in percorsi troppo accidentati, preferisce gli ambienti urbani, ma riserva una serie di sorprese. Insomma, con la sua A1 Citycarver, Audi apre le porte di un segmento finora inesplorato dalla Casa: quello delle city car capaci di pensare fuori dagli schemi. Approfondiamo meglio:

• Nuova interpretazione del suv con Audi A1 Citycarver

• Tanti vantaggi con Audi A1 Citycarver

Nuova interpretazione del suv con Audi A1 Citycarver

Da dove nasce l'interesse per Audi A1 Citycarver? Dà l'impressione di guidare un suv di tipo Audi Q2 pagando il prezzo di una A1. A parità di motore e equipaggiamento, la differenza di prezzo a favore della berlina è di circa 4.000 euro per un notevole risparmio.

La manovrabilità di questa Citycarver è vicina a quella di una classica A1. La carrozzeria tiene bene anche in curva, con rollio limitato, la sua reattività è ancora altrettanto apprezzabile e lo sterzo è fluido. Nonostante l'altezza da terra aumentata di cinque centimetri (sospensione da 35 mm e fianco del pneumatico da 15 mm), il comfort delle sospensioni manca di un po' di flessibilità, soprattutto alle basse velocità.

Il motore tre cilindri è flessibile e discreto. Insomma, un alleato perfetto per attaccare la città ma anche le autostrade. In termini di consumi, la casa costruttrice dichiara 6,4 litri per 100 chilometri.

All'interno dell'A1 Citycarver, Audi ha mantenuto la presentazione moderna e raffinata dell'A1, il tutto brilla di una bella omogeneità, valorizzata da materiali di buona fattura, ad eccezione dei pannelli delle portiere in plastica di base. La plancia conserva l'ampio touchscreen della sorella e il volante il suo imponente Audi Virtual Cockpit mentre il lungo catalogo di optional consente un'ampia personalizzazione del modello.

Comodamente seduti su sedili che rasentano la perfezione, si gode di una buona posizione di guida e di una corretta insonorizzazione, disturbati di volta in volta dalle poche vibrazioni proprie della meccanica a tre cilindri.

Tanti vantaggi con Audi A1 Citycarver

Audi A1 Sportback o Citycarver, il guidatore beneficia comunque di interni ben progettati: buona posizione di guida, ampio vano portaoggetti, grandi schermi, comandi ben posizionati. La presentazione è lusinghiera tranne che per i pannelli delle porte, le cui plastiche sono essenziali.

Il Virtual Cockpit permette di modulare il display: mappe GPS, contatori, ausili alla guida. Con una dimensione di 10,1 pollici su Design Luxe, il touchscreen mostra una bella grafica e la sua reattività è apprezzabile.

Buon spazio per la testa, spazio per le gambe e per mettere i piedi dentro. Due adulti staranno comodamente nella parte posteriore dell'Audi A1 Citycarver. Volume adeguato, forme squadrate, il baule è pratico. Peccato: il pavimento non è più smontabile con l'opzione ruota di scorta.

Con i suoi colori sgargianti e gli attributi da suv, questa Citycarver porta un gradito tocco frizzante alla A1. Si prende meno sul serio rispetto al ben più costoso Q2, pur conservando le sue qualità tra comportamento e abitabilità. A parte il suo aspetto, non porta equipaggiamento aggiuntivo o abilità fuoristrada.