I problemi dell'Adblue, quali danni causa all'auto più spesso e malfunzionamenti principali

AdBlue è una soluzione di altissima purezza, sviluppata per i motori diesel dotati di un sistema di riduzione catalitica selettiva (SRC). Questa tecnologia soddisfa gli standard sulle emissioni di gas di scarico. È stata introdotta nel 2005 dai produttori di autocarri.

Grazie all'impiego di questo additivo, la tecnologia SCR converte gli ossidi di azoto in vapore acqueo e azoto innocuo. AdBlue è composto principalmente da acqua demineralizzata e urea. La tecnologia SCR e l'utilizzo di AdBlue sono diffusi in tutte le tipologie di veicoli: 4×4, camper, minibus, minivan e auto così come nei vari marchi automobilistici, come Fiat, Audi, Citroen, Ford, Hyundai, Jeep. Scopriamo in questo articolo cosa sta succedendo in relazione a:

• Adblue, quali sono i problemi più comuni
• Attenzione al serbatoio AdBlue vuoto: i rischi

Adblue, quali sono i problemi più comuni

AdBlue è una soluzione acquosa composta dal 32,5% di urea e dal 67,5% di acqua demineralizzata. AdBlue è incolore, biodegradabile, non tossico, non esplosivo, non infiammabile e non presenta alcun pericolo di rilievo per l'ambiente o per la salute. L'utilizzo di AdBlue è fondamentale nel funzionamento dei filtri antiparticolato con tecnologia SCR e consente di ridurre dall'80% al 90% le emissioni di ossido di azoto. Perché se il FAP riesce a catturare la maggior parte delle particelle, non può però impedire l'emissione degli ossidi di azoto perché sono troppo piccoli.

Nella pratica, il design particolare del serbatoio di AdBlue è messo in discussione per via degli effetti legati alla cristallizzazione del liquido. Perché quando si asciuga, assistiamo alla formazione di cristalli solidi che inquinano il circuito destinato ad accogliere il liquido.

Ci sono poi diverse conseguenze come ad esempio il blocco dello sfiato del serbatoio tramite il tappo e anche la deformazione del serbatoio stesso che andrà poi sostituito. E che costa molto caro. La cristallizzazione può infatti avvenire nel serbatoio con un liquido che diventa solido. Tra i problemi segnalati con l'AdBlue, oltre alla deformazione del serbatoio, ci sono i rischi sul corretto funzionamento del sensore di livello e le perdite dall'iniettore.

Attenzione al serbatoio AdBlue vuoto: i rischi

Ed è poi importante evitare di avere un serbatoio AdBlue vuoto per evitare pericolosi malfunzionamenti. Essendo omologate per funzionare con i filtri antiparticolato, le auto che utilizzano AdBlue non devono mai funzionare a secco. Per evitare che l'auto viaggi senza AdBlue, il sistema limita la velocità, nel migliore dei casi, fino a imporre un arresto completo del motore senza possibilità di riavvio prima del rifornimento.

A parte i messaggi di avviso, al momento non esistono mezzi visivi obbligatori per conoscere il livello di AdBlue nell'auto. Alcuni marchi forniscono l'accesso a queste informazioni tramite un'applicazione o schermate integrate. A titolo indicativo, il consumo medio di AdBlue è di 1,5 litri per 1.000 chilometri e la maggior parte dei serbatoi di AdBlue ha una capacità di 15 litri. Bisogna affidarsi al manuale d'uso della propria auto per conoscere la capacità del serbatoio AdBlue e alla personale esperienza con il consumo di AdBlue.