Alfa Romeo Giulietta o Milano: come sarà la nuova compatta confermata da Santo Ficili Ceo Alfa

Dopo anni di assenza dal listino, l'Alfa Romeo si prepara a colmare uno dei vuoti più sentiti dagli appassionati del marchio, quello lasciato dalla scomparsa di una vera compatta di segmento C A confermarlo è stato direttamente Santo Ficili, Ceo di Alfa Romeo e Maserati, rispondendo alla lettera di un appassionato pubblicata su Quattroruote

Le parole del Ceo Santo Ficili

Le dichiarazioni di Ficili hanno immediatamente acceso l'entusiasmo degli alfisti di tutto il mondo Il manager ha spiegato che arriverà successivamente una nuova vettura di segmento C che raccoglierà idealmente l'eredità di modelli come 147 e Giulietta Una precisazione che ha subito escluso i timori più diffusi tra i fan del Biscione, quelli legati all'ennesima trasformazione di un modello iconico in un ennesimo Suv

Non sarà un Suv, ha chiarito senza mezzi termini il Ceo Sarà una reinterpretazione moderna di quel concetto di automobile che ha contribuito a costruire il legame speciale tra Alfa Romeo e i suoi clienti Parole che restituiscono fiducia a chi da tempo lamentava l'assenza in gamma di una vera hatchback sportiva, capace di trasmettere le sensazioni di guida che hanno reso celebre il marchio milanese

Ficili si è spinto oltre, promettendo un prodotto fedele alla tradizione più autentica del Biscione Sarà una vera Alfa Romeo, bella, innovativa, emozionante da guidare e fedele ai valori che hanno reso il nostro marchio unico nel mondo, ha dichiarato, rassicurando così anche i puristi più esigenti sulla direzione stilistica ed emozionale che il nuovo modello dovrà seguire

Il nome ancora avvolto nel mistero, Giulietta o Milano

Uno degli aspetti più discussi tra gli osservatori del settore riguarda proprio il nome che porterà la nuova vettura Alfa Romeo non ha ancora sciolto questo nodo, e le ipotesi che circolano sono sostanzialmente due

La prima, la più naturale, prevede il ritorno del nome Giulietta, storica sigla che ha accompagnato il marchio per un intero decennio, dal debutto nel 2010 fino all'uscita di produzione, fissata ufficialmente a marzo 2021, raccogliendo idealmente il testimone della 147

La seconda ipotesi, decisamente più curiosa, riguarda invece il possibile recupero del nome Milano Questo nome era stato inizialmente scelto per la Junior, prima di essere accantonato in seguito alle polemiche legate al fatto che quel B-Suv viene prodotto in Polonia e non in Italia Non è escluso che Alfa Romeo decida ora di recuperare questa denominazione per la nuova compatta, magari proprio per sottolineare un legame più diretto con le proprie origini geografiche

La scheda tecnica trapelata, due anime diverse con la versione Quadrifoglio, 400 cavalli e trazione integrale

Sul fronte tecnico, le indiscrezioni raccolte da diverse fonti specializzate, tra cui i colleghi spagnoli di Motor.es, delineano un progetto costruito su una piattaforma multi energia, identificata con la sigla STLA One Questa scelta permetterebbe ad Alfa Romeo di affiancare, sullo stesso modello, sia motorizzazioni tradizionali che soluzioni ibride, senza vincolare il progetto a un'unica tecnologia

Per la versione d'accesso alla gamma, le indiscrezioni parlano di un motore 1.5 turbo benzina, capace di erogare una potenza vicina ai 200 cavalli Una base pensata per garantire comunque un carattere sportivo, in linea con il DNA del marchio, pur restando su livelli di potenza più contenuti rispetto alla versione più performante

L'elemento che sta generando maggiore entusiasmo tra gli appassionati riguarda però la possibile versione Quadrifoglio della nuova compatta Secondo quanto trapelato, questa variante dovrebbe adottare un modulo plug-in hybrid, capace di erogare una potenza complessiva nell'ordine dei 400 cavalli, abbinata alla trazione integrale per garantire il massimo delle prestazioni dinamiche, sia su strada che eventualmente in pista

Si tratta di un numero decisamente lontano dai 520 cavalli delle attuali Giulia e Stelvio Quadrifoglio, ma comunque di una potenza considerata inaudita per una vettura di segmento C Un valore che supererebbe quello della Volkswagen Golf R e che si avvicinerebbe sensibilmente a quello della Audi RS3, due delle principali rivali tedesche in questo specifico segmento di mercato

I tempi di sviluppo e il debutto sul mercato

Secondo le informazioni raccolte, la svelatura ufficiale e i primi test su strada dei prototipi sarebbero programmati per gli ultimi mesi del 2027 Il debutto commerciale vero e proprio, invece, è fissato all'inizio del 2028, segno che gli appassionati dovranno ancora attendere un periodo relativamente lungo prima di poter vedere la nuova compatta circolare effettivamente sulle strade

Va sottolineato che si tratta ancora di indiscrezioni non ufficialmente confermate nei minimi dettagli da Alfa Romeo, anche se le dichiarazioni dirette del Ceo Ficili rappresentano già una conferma sostanziale sull'esistenza concreta del progetto e sulla sua natura, ben distinta da quella di un ennesimo Suv

Il contesto industriale, il piano FaSTLAne di Stellantis e cosa aspettarsi nei prossimi mesi

Questa nuova compatta si inserisce all'interno del più ampio piano FaSTLAne 2030, già presentato da Stellantis, che ha previsto tra le proprie valutazioni strategiche anche un possibile allargamento della gamma Alfa Romeo Dal 2020, anno in cui la Giulietta ha progressivamente iniziato il proprio percorso di uscita di produzione, il listino del Biscione è rimasto privo di una vera hatchback di segmento C

Questa assenza è stata numericamente compensata dal successo commerciale dei Suv, con modelli come Junior, Stelvio e Tonale che hanno garantito una vera e propria rinascita economica per il marchio milanese Tuttavia, secondo quanto emerge dalle parole dello stesso Ficili, all'interno dell'azienda permane la consapevolezza che il puro successo commerciale dei Suv non possa da solo colmare il vuoto lasciato da modelli capaci di trasmettere un'esperienza di guida diversa, più sportiva e coinvolgente

Con l'orizzonte del debutto fissato tra la fine del 2027 e l'inizio del 2028, è probabile che nei prossimi mesi emergano ulteriori dettagli su design, motorizzazioni definitive e, soprattutto, sul nome scelto per il nuovo modello Nel frattempo, le parole di Santo Ficili rappresentano già un segnale importante per tutti gli appassionati che da anni attendono il ritorno di una vera Alfa Romeo compatta, capace di raccogliere l'eredità di due modelli così amati come la 147 e la Giulietta, senza scendere a compromessi sulla forma rialzata tipica dei Suv che hanno dominato il mercato dell'ultimo decennio