Nuova Suv Deepal S07, il SUV cinese nato a Torino sfida a 30mila euro Bmw X3, Ford Kuga, Toyota Rav4, Hyundai Tucson

La Deepal S07 ha debuttato all’Auto Athina 2026 con un prezzo d’ingresso annunciato di 36.000 euro ovvero da 30mila euro per la versione S07 Ultra PHEV, ibrida plug-in. Per l’allestimento superiore il listino ellenico sale a 39.000 euro; la promozione di lancio riduce il prezzo di 1.000 euro. In Italia, invece, la S07 elettrica è proposta a 44.990 euro.

Il debutto ha attirato l’attenzione per le dimensioni da SUV medio-grande, i 100 km di autonomia elettrica dichiarati per la PHEV e il design sviluppato a Rivoli, vicino a Torino. Nel confronto con BMW X3, Ford Kuga, Toyota RAV4 e Hyundai Tucson, la Deepal si colloca in una fascia interessante per taglia e dotazioni.

Deepal S07, il prezzo annunciato

Il prezzo di 36.000 euro è quello della versione Ultra PHEV presentata in Grecia. L’allestimento superiore costa 39.000 euro e, in occasione del lancio, è previsto uno sconto di 1.000 euro. Per l’Italia il riferimento comunicato è invece di 44.990 euro, per la S07 elettrica a trazione posteriore da 218 CV, con batteria da 79,97 kWh e autonomia WLTP dichiarata fino a 475 km.

Si tratta di due configurazioni differenti: in Grecia è stata annunciata la plug-in, in Italia è in vendita la versione elettrica. Per questo la cifra ellenica non descrive il prezzo della S07 disponibile sul mercato italiano. Imposte, dotazioni, omologazioni e politiche commerciali nazionali concorrono a determinare i listini nei singoli Paesi.

Le due alimentazioni comportano anche un uso diverso. La plug-in abbina un motore termico a uno elettrico e, con la batteria carica, può coprire i tragitti brevi senza emissioni allo scarico. La versione elettrica italiana viaggia invece usando soltanto l’energia accumulata nella batteria. Nella scelta pesano la possibilità di ricaricare a casa, i chilometri percorsi abitualmente e il costo dei rifornimenti.

Il debutto europeo e il progetto torinese

All’Auto Athina 2026 Changan ha presentato in Europa il marchio Deepal e la S07 Ultra PHEV. La casa automobilistica aveva introdotto in Italia nel 2025 la variante completamente elettrica; la nuova configurazione ibrida plug-in amplia ora l’offerta europea. La cifra annunciata ad Atene riguarda il mercato greco.

Il contributo italiano al progetto è nel design. La S07 è stata sviluppata dal centro stile Changan di Rivoli, nell’area torinese, operativo dal 2003. Il lavoro è stato guidato dal gruppo di design europeo del costruttore. La produzione e il marchio fanno capo a Changan, casa automobilistica cinese: il riferimento a Torino riguarda dunque la progettazione delle linee.

Con i suoi 4.750 mm di lunghezza, 1.930 mm di larghezza e 1.625 mm di altezza, la S07 entra nella fascia dei SUV medi e medio-grandi. Il passo misura 2.900 mm. La carrozzeria da SUV coupé presenta un frontale chiuso, fari sottili, fascia luminosa posteriore e maniglie a filo. Il passo ampio offre una base generosa per l’abitabilità; la coda inclinata caratterizza il profilo e la forma del vano posteriore.

Ultra PHEV: motore, batteria e autonomia

La versione presentata in Grecia abbina un motore 1.5 a un’unità elettrica, per una potenza dichiarata di 254 hp. La batteria LFP ha una capacità indicata di 18,3 o 18,4 kWh nelle schede tecniche. L’autonomia in modalità elettrica arriva a 100 km; quella combinata, considerando anche il motore termico, è di circa 1.000 km.

Per chi ricarica regolarmente a casa o sul posto di lavoro, i 100 km dichiarati possono coprire molti spostamenti quotidiani. Il risultato effettivo varia con temperatura, velocità e stile di guida. Quando la batteria si scarica, il motore a benzina permette di proseguire senza cercare una colonnina; la frequenza delle ricariche incide sull’efficienza complessiva.

La ricarica in corrente continua arriva, secondo i dati dichiarati, a 55 kW. Il tempo necessario dipende dalla curva di ricarica, dallo stato iniziale della batteria e dalle condizioni della stazione. La S07 Ultra PHEV scatta da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 185 km/h: prestazioni adatte a un SUV familiare, con una messa a punto orientata al comfort più che alla guida sportiva.

La S07 elettrica già in vendita in Italia ha una configurazione diversa: monta un motore singolo posteriore da 160 kW, pari a 218 CV, con 320 Nm di coppia e una batteria da quasi 80 kWh. L’autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP arriva a 475 km. Per la PHEV greca i riferimenti sono invece i 100 km in elettrico e circa 1.000 km di autonomia combinata.

Abitacolo, spazio e dotazioni

Dentro, la S07 adotta un’impostazione minimalista e riduce i comandi fisici. Al centro della plancia si trova uno schermo da 15,6 pollici orientabile verso il conducente o il passeggero. Il sistema multimediale si basa su un processore Snapdragon 8155 e riceve aggiornamenti over-the-air. C’è anche un head-up display con realtà aumentata, che proietta le informazioni di guida nel campo visivo.

La dotazione descritta per il modello comprende telecamere a 360 gradi e assistenza alla guida di Livello 2. Sedili riscaldati e ventilati, tetto panoramico da 1,9 m² e climatizzazione bizona completano l’equipaggiamento orientato ai viaggi. Sulla versione elettrica il bagagliaio ha una capacità dichiarata compresa tra 510 e 1.385 litri; davanti si aggiunge un vano da 125 litri.

Per la sicurezza sono previsti cruise control adattivo, mantenimento di corsia e frenata automatica d’emergenza. La S07 ha ottenuto cinque stelle Euro NCAP. Sull’elettrica venduta in Italia la garanzia è di 7 anni o 160.000 km per il veicolo e di 8 anni o 200.000 km per la batteria.

Nell’uso di tutti i giorni, i montanti spessi e il lunotto piccolo limitano la visuale posteriore. La telecamera panoramica aiuta nelle manovre. Al volante, la risposta privilegia comfort e progressività, con un carattere lontano da quello di un SUV sportivo.

Prezzi italiani e confronto con i rivali

BMW X3, Ford Kuga, Toyota RAV4 e Hyundai Tucson sono proposte con diversi motori e gradi di elettrificazione. Le fasce di prezzo riportate qui sotto si riferiscono ai listini italiani delle gamme interessate e sono indicative: cambiano in base alla motorizzazione, all’allestimento e agli aggiornamenti commerciali:

Le dimensioni danno un’indicazione chiara della posizione della Deepal: la lunghezza è vicina a quella della BMW X3, mentre la larghezza supera quella delle rivali generaliste considerate. Kuga, RAV4 e Tucson sono più corte. La S07 ha quindi una presenza su strada da SUV di fascia superiore; i suoi 1.930 mm di larghezza e il passo di 2,9 metri si fanno sentire anche quando si parcheggia o si attraversano spazi stretti.

Tra i modelli citati, la Ford Kuga plug-in hybrid è il confronto più diretto per alimentazione: abbina motore termico ed elettrico ed è pensata per chi vuole ricaricare mantenendo la possibilità di affrontare i viaggi usando la benzina. Toyota RAV4 e Hyundai Tucson offrono alternative full hybrid e plug-in, secondo la versione. La BMW X3 ha dimensioni simili e un posizionamento premium, con prezzi, dotazioni e costi di gestione su un altro livello. Autonomia elettrica ed equipaggiamenti cambiano in base alla specifica motorizzazione e all’allestimento.