Dacia Bigster o MG HS, quale comprare? I pro e contro dei 2 suv tra i migliori per rapporto qualità-prezzo a confronto

Nell’attuale scenario dei SUV medi dal prezzo accessibile, la sfida tra Dacia Bigster e MG HS si conferma tra le più rilevanti per chi cerca un’auto spaziosa senza rinunciare a funzionalità, risparmio e tecnologia. Entrambi i modelli rispondono alle esigenze di chi ha bisogno di un veicolo versatile per la famiglia e si aspettano un’esperienza d’acquisto soddisfacente anche sul piano dei costi di gestione. Nel confronto emergono due filosofie: l’approccio pragmatico di Dacia, sinonimo di robustezza e concretezza, e la proposta orientata a stile e dotazione tecnologica avanzata del marchio MG. ù

Design, dimensioni e presenza su strada

Il confronto estetico tra Bigster e HS parla linguaggi differenti: Dacia offre linee squadrate e una presenza massiccia, ispirata alla storica Duster, con dettagli che enfatizzano la vocazione off-road come i passaruota rinforzati e la firma luminosa a “Y” su fari e fanali. Questo stile trasmette un’immagine di solidità e affidabilità, puntando su dimensioni generose ma funzionali (457 cm di lunghezza, 181 cm di larghezza e 171 cm di altezza). Al contrario, MG HS adotta linee più filanti, morbide e contemporanee, con un cofano dinamico, calandra tridimensionale e lunotto inclinato: la sensazione è quella di una vettura sportiva e moderna, con dimensioni leggermente maggiori (466-467 cm in lunghezza, 189 cm in larghezza e 166 cm in altezza). Entrambe si impongono sulla strada, ma la Bigster richiama fin da subito una dimensione più funzionale, mentre la HS si rivolge a chi non vuole rinunciare all’eleganza neanche in famiglia. Sul fronte della capacità di carico, Bigster vanta 667 litri di bagagliaio contro i 507 litri della rivale, un elemento da non sottovalutare per chi prevede viaggi frequenti o necessità di spazio supplementare. La presenza scenica, perciò, si gioca fra solidità e dinamismo, lasciando margini di scelta a seconda dei gusti e delle reali esigenze di utilizzo.

Interni e comfort a bordo

Salendo a bordo emergono due filosofie chiare di interpretazione dello spazio: la concretezza razionale della Bigster, che offre interni spaziosi, essenziali e pensati per l’uso quotidiano (materiali rigidi ma robusti, sedili ben progettati anche per lunghi viaggi, pavimento posteriore piatto), contro l’impatto più raffinato e tecnologico dell’abitacolo MG, dove si apprezza la presenza di rivestimenti in ecopelle, inserti morbidi sulla plancia e doppio display da 12,3 pollici. Dacia gioca la carta della praticità con ambienti luminosi anche grazie al tetto panoramico opzionale e soluzioni portaoggetti intelligenti come gli agganci YouClip, privilegiando la funzionalità e la facilità di pulizia per la famiglia. La MG, pur mantenendo ottima ergonomia e spazio a bordo, punta di più sull’effetto premium e su comfort come i sedili regolabili elettricamente e la presenza del climatizzatore integrato nell’infotainment, soluzione elegante ma meno immediata rispetto ai comandi fisici scelti da Dacia. In sintesi, chi desidera un ambiente pratico e solido sarà soddisfatto da Dacia, mentre chi cerca un’atmosfera più sofisticata con maggiore attenzione ai dettagli potrebbe trovare più appagante HS.

Motorizzazioni, prestazioni e consumi

I due SUV rispondono alle esigenze di una clientela eterogenea, proponendo soluzioni motoristiche differenti sia per filosofia che per tecnologia.

• Dacia Bigster mette a disposizione motori a benzina mild hybrid da 140 CV (disponibile anche a GPL), full hybrid da 155 CV e versioni a trazione integrale da 130 CV. L’efficienza è tra i punti di forza, soprattutto nelle versioni full hybrid (oltre 21 km/litro), il tutto con emissioni CO2 contenute (tra 122 e 125 g/km) e possibilità di trazione 4x4 per chi cerca più sicurezza su fondi difficili. La variante a GPL spicca per l’autonomia, che supera i 1400 km combinando entrambe le alimentazioni.
• MG HS si caratterizza per la gamma più ampia e potente, con benzina 1.5 turbo da 170 CV e varianti ibride plug-in (PHEV) da 272 CV, in grado di percorrere fino a 100 km in modalità elettrica pura. La versione full hybrid a benzina da 224 CV si posiziona tra le più potenti del segmento. Sul piano prestazionale, HS accelera da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi (ibrido plug-in), staccando di circa 2-3 secondi la rivale rumena, che si ferma a 9,7-11,2 secondi a seconda della versione. Nei consumi di carburante, la Bigster è decisamente più parsimoniosa nella variante mild hybrid (parte da 4,7 l/100km), mentre la HS benzina consuma attorno ai 7,2-7,4 l/100km, situazione che si ribalta però considerando l’efficacia del PHEV MG nelle tratte urbane.

Sul fronte della trasmissione, Dacia offre cambio manuale a sei rapporti e, per la full hybrid, l'automatico. MG prevede manuale, doppia frizione o automatico con alcune versioni. Nessuna delle due ha a listino motori diesel, scelta coerente con le recenti politiche europee in materia di emissioni.

Prezzi, dotazioni e rapporto qualità-prezzo: dove conviene comprare?

L’analisi parte dal dato più oggettivo: Bigster è la C-SUV tra le migliori per rapporto costi e dotazioni, con prezzi che partono da 24.800 euro per le versioni mild hybrid benzina o GPL – e leggermente sopra i 29.000 euro per le full hybrid. La versione con trazione integrale richiede un esborso ulteriore (da 26.800 euro). MG HS ha il listino leggermente superiore: la versione Comfort 1.5 turbo parte da 27.490 euro, la full hybrid attorno ai 32.000 euro e la plug-in ibrida da oltre 37.000 euro. Le dotazioni di HS includono di serie cerchi da 19”, doppio display digitale, sedili elettrici e una dotazione tecnologica più ricca (ADAS avanzati, infotainment di livello superiore), mentre Dacia punta su essenzialità funzionale e praticità. Sul piano della garanzia, MG offre 7 anni o 150.000 km contro i 3 anni (100.000 km) di Bigster: dato non trascurabile per chi considera l’affidabilità nel lungo termine. In conclusione, la scelta dipende dal bilanciamento personale tra dotazione e prezzo: chi cerca il miglior valore assoluto rispetto alla spesa sarà orientato verso Bigster; chi vuole comfort e tecnologia di fascia più alta potrebbe preferire HS malgrado il maggiore esborso iniziale.

Tecnologia, sicurezza e ADAS a confronto

Entrambi i modelli vantano un’ampia dotazione di sistemi di sicurezza attiva e passiva, ma con livelli diversi di completezza:

• La Dacia Bigster propone sistemi di serie come frenata automatica di emergenza, mantenimento della corsia e riconoscimento segnali stradali, con cruise control adattivo e, negli allestimenti superiori, controllo angolo cieco e telecamera posteriore.
• MG HS dispone già dalla base di sistemi come l’MG Pilot, che include cruise control adattivo, frenata di emergenza, mantenimento attivo della corsia, telecamere e sensori a 360°, e una strumentazione digitale (doppio schermo 12,3 pollici).

Nei test di sicurezza EuroNCAP, la HS ottiene 5 stelle (protezione adulti 90%, bambini 85%), mentre Bigster si ferma a 3 stelle (adulti 69%, bambini 85%): un’indicazione rilevante per chi mette la sicurezza al primo posto, sebbene entrambe rispettino le normative UE e offrano sistemi ADAS aggiornati alle esigenze moderne.

Pro e contro di Dacia Bigster e MG HS

Analizzando le recensioni di utenti ed esperti e le caratteristiche tecniche, emergono i seguenti punti di forza e limiti di ciascun modello:

Punti deboli Bigster: materiali rigidi e interni meno rifiniti, livello di sicurezza inferiore secondo i crash test. 
Punti deboli MG: prezzo più elevato, consumi più alti sulle versioni benzina, assenza della trazione integrale, meno capacità bagagliaio.

Quale conviene comprare tra Dacia Bigster e MG HS?

La valutazione della convenienza tra questi sport utility richiede di soppesare esigenze personali, utilizzo e priorità. La proposta di Dacia punta tutto su spazio, versatilità ed economia di gestione: ideale per famiglie numerose, per chi si sposta spesso e richiede praticità, autonomia elevata e un esborso contenuto nell’acquisto. Viceversa, MG HS si impone per raffinatezza, tecnologia e sicurezza: una scelta più adatta a chi desidera un ambiente interno “premium”, maggiore attenzione al comfort e dotazioni di sicurezza più avanzate – da pesare però con il prezzo superiore. 
Ponderando i dati risulta che la Bigster svetta per rapporto dimensioni/prezzo, bagagliaio e costi di gestione, mentre la HS si distingue se si vuole il massimo in termini di dotazioni e sicurezza. La risposta alla domanda se conviene comprare l’una o l’altra dipende da ciò che realmente si cerca: spazio pratico e risparmio oppure tecnologia e comfort senza compromessi. Entrambi i SUV, però, rappresentano una scelta solida per chi vuole entrare nel segmento dei suv medi senza spendere cifre proibitive e affidandosi a marchi con solide basi nel mercato europeo.

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