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DFSK, forte aumento delle vendite delle sue auto in Italia. I motivi del successo

di Chiara Compagnucci pubblicato il
Vendite auto DFSK

Dfsk registra un forte aumento di vendite in Italia grazie a una strategia mirata, ampia gamma di modelli accessibili e innovativi, attenzione alla sostenibilità e tecnologie all'avanguardia che conquistano consumatori e mercato.

La crescita a doppia cifra di DFSK, superiore al 100% nel corso dell'ultimo anno, testimonia la capacità del marchio di adattarsi rapidamente alle esigenze di una clientela variegata, in particolare per quanto riguarda la ricerca di soluzioni tecnologiche avanzate, sostenibili e accessibili dal punto di vista economico.

I modelli SUV, con l'inclusione di motorizzazioni termiche, ibride plug-in e GPL, si sono imposti per versatilità e qualità costruttiva, facendo leva su una rete commerciale in espansione e su strategie di prezzo dinamiche rispetto ai competitor diretti.

La storia e la crescita di DFSK: dalle origini all'affermazione europea

DFSK nasce come acronimo di Dongfeng Sokon Automobile, avviata nel 2003 come joint venture tra Dongfeng Motor e Chongqing Sokon Industrial Group. Nel tempo l'assetto proprietario evolve, con l'integrale acquisizione da parte di Chongqing Sokon Industrial Group, oggi parte della galassia Seres. In meno di vent'anni il gruppo ha consolidato la propria presenza, posizionandosi tra le principali realtà automobilistiche in Asia e proiettandosi verso l'export mondiale, reso possibile tramite una rete di sette stabilimenti produttivi tra Cina, Stati Uniti e altri mercati strategici.

L'entrata nel mercato europeo sancisce una svolta: DFSK si distingue per la forte vocazione all'internazionalizzazione, in particolare attraverso una gamma articolata di minivan e, successivamente, SUV che uniscono praticità ed efficienza. L'esperienza accumulata nella produzione e nell'export - oltre tre milioni di unità vendute globalmente, di cui almeno 500.000 in più di 70 paesi - rafforza il percepito di affidabilità e solidità del marchio. Il successo nella distribuzione europea, che vede l'Italia tra i mercati di punta, poggia su una strategia di localizzazione e personalizzazione dei prodotti secondo le preferenze del pubblico locale, con una crescente attenzione alla sostenibilità e all'innovazione tecnologica.

Strategie di mercato e modelli chiave: la gamma DFSK in Italia

Nel contesto italiano, la presenza di DFSK prende corpo nel 2023 con l'introduzione di più modelli concentrati soprattutto nel segmento dei SUV, interpretando le esigenze di famiglie, giovani professionisti e neopatentati. La gamma copre un ampio range di necessità, dal SUV compatto Glory 500, agile in contesti cittadini, ai modelli più spaziosi come Glory 580, IX5 (ora F5) e il nuovo Glory 600, fino all'innovativo E5 PHEV. Ogni modello si distingue per un rapporto qualità-prezzo competitivo, soluzioni tecnologiche integrate e varianti di alimentazione quali benzina, ibrido plug-in e GPL:

  • Glory 500: mirato a chi necessita di un veicolo versatile, compatto e attento ai costi di gestione senza rinunciare a comfort e tecnologie di base.
  • Glory 580: pensato per le famiglie numerose, dotato di sette posti e ampia abitabilità, con rifiniture superiori e sistemi di assistenza alla guida avanzati.
  • Glory F5: rivolge l'attenzione agli utenti che ricercano un'esperienza di guida dinamica, coniugando design sportivo, motori brillanti e dotazione tecnica di rilievo.
  • Glory 600: posizionato nel segmento superiore dei family SUV, con dotazioni premium e capacità di carico particolarmente elevata.
  • E5 PHEV: rappresenta la punta tecnologica del marchio: un SUV ibrido plug-in di segmento D con sette posti, autonomia elettrica significativa e numerosi sistemi di connettività e sicurezza.
Il continuo aggiornamento della gamma e l'attenzione ai trend del mercato - compresi propulsori ibridi e soluzioni a basso impatto ambientale - denotano una visione proiettata sul lungo termine, rivolta a consolidare la posizione nel segmento "dfsk vendite auto italia".

Il ruolo dell'importatore e l'espansione della rete di vendita

L'approdo e la piena affermazione delle vetture DFSK in Italia è agevolato dalla sinergia con China Car Company, distributore ufficiale che ha costruito una rete capillare con cento punti vendita e assistenza sul territorio nazionale. Ciò consente una copertura efficiente delle esigenze pre e post-vendita, con accesso facilitato a servizi finanziari, ricambi e manutenzione specializzata. Il rafforzamento di questa rete si è dimostrato determinante per ridurre la diffidenza verso nuovi marchi d'importazione e garantire un'esperienza cliente affidabile.

Promozioni, prezzi e accessibilità dei SUV DFSK

Un elemento distintivo nella politica commerciale del marchio riguarda le campagne promozionali su tutta la gamma, con incentivi che possono raggiungere i 4.000 euro, oltre a offerte temporanee come l'installazione gratuita dell'impianto GPL su determinati modelli. I prezzi partono da una base accessibile - intorno ai 17.988 euro per il Glory 500 - fino a circa 36.888 euro per la versione ibrida E5. Tali strategie, unite a formule di finanziamento flessibili, hanno facilitato l'acquisto delle vetture, ampliando il bacino d'utenza e rendendo i SUV DFSK competitivi nel panorama delle vendite auto in Italia.

Analisi tecnica: innovazione, sostenibilità e tecnologia dei nuovi modelli

L'ingegneria dei veicoli DFSK si caratterizza per una sintesi tra efficienza energetica, soluzioni costruttive moderne e attenzione all'impatto ambientale. La piattaforma adottata per i SUV di ultima generazione integra materiali leggeri ma resistenti, ottimizzando il consumo di carburante e il comfort di marcia. Una delle priorità costruttive è la riduzione delle emissioni nocive, grazie all'adozione sia di motorizzazioni a basso consumo, sia di sistemi ibridi plug-in che consentono un utilizzo in modalità esclusivamente elettrica su medie percorrenze, limitando l'impronta di CO₂.

L'innovazione tecnica si riflette anche nella dotazione di bordo: schermi digitali fino a 15,6 pollici, infotainment compatibili con Apple CarPlay e Android Auto, assistenti alla guida di ultima generazione e sistemi di sicurezza attiva e passiva. Notevole attenzione è dedicata all'esperienza di guida, con assetti tarati per il comfort, sensori avanzati e connettività intuitiva. Sul fronte della sostenibilità, una partnership strategica con Landi Renzo consente di offrire versioni a GPL efficienti, particolarmente apprezzate dal pubblico italiano per la riduzione dei costi operativi e delle emissioni.

Una tabella esemplificativa sottolinea le principali dotazioni tecnologiche dei modelli di punta:

Modello

Sistema di propulsione

Autonomia EV

Posti

Sistemi di sicurezza

E5 PHEV

Ibrido plug-in

87-120 km

7

ADAS, airbag, controllo corsia

Glory 600

Benzina/GPL

7

Assistente frenata, retrocamera

Glory 500

Benzina/GPL

5

Sensori parcheggio, cruise control

Focus su E5 PHEV e Glory 600: caratteristiche e vantaggi competitivi

E5 PHEV si configura come veicolo di riferimento nell'ambito dei SUV ibridi plug-in, grazie a un'autonomia elettrica superiore agli 80 km e oltre 1.000 km in modalità combinata, permettendo lunghi viaggi senza ansia energetica. Alla tecnologia costruttiva si aggiungono comfort di alto livello, spazio per sette persone e una dotazione premium - tra cui sedili in pelle, tetto panoramico e comandi digitali ampiamente integrati. Glory 600, invece, si contraddistingue per la modularità degli interni, la vasta capacità di carico e la disponibilità di doppia alimentazione benzina/GPL, rivolta a un target familiare o professionale.

L'offerta GPL e la partnership con Landi Renzo

L'accordo con Landi Renzo, storico leader italiano nelle soluzioni GPL, consente a DFSK di proporre versioni a doppia alimentazione, interpretando le esigenze di un pubblico consapevole dei benefici economici e ambientali. Questa collaborazione garantisce standard elevati su installazioni, assistenza e sicurezza, contribuendo a rendere le "auto DFSK" convenienti anche nella gestione quotidiana, con emissioni ridotte e costi ridimensionati rispetto alla propulsione tradizionale.