Quanto guadagnano davvero gli NCC dopo il racconto di LuxAgent, l'autista dei ricchi da 3mila euro al giorno

Tremila euro al giorno per un servizio di otto ore in Maybach, ottomila per recuperare un paio di pantaloni in boutique, duemila per il permesso di fumare in auto. Le cifre raccontate da Luxagent, 33 anni, quasi 70mila follower su Instagram e autista di imprenditori e miliardari a Milano, hanno fatto il giro dei social. La domanda che molti si fanno è però molto più concreta: chi guida per mestiere quanto porta a casa davvero? La risposta, dati alla mano, è lontana anni luce da quei numeri, e il confronto serve a capire cosa si paga davvero quando si paga un autista di lusso.

Nell’intervista pubblicata il 13 novembre 2026, Luxagent spiega che il servizio con la Maybach parte da 3mila euro al giorno con un minimo di otto ore, e che per chi chiede disponibilità di 24 ore servono due autisti che si alternano. I clienti sono per il 90% stranieri: americani, arabi, russi, tedeschi, con soggiorni tra Quadrilatero, Brera e hotel a cinque stelle. Tra i casi più curiosi, 500 euro per recuperare un pasticcino a mezzanotte, 2mila euro di supplemento per fumare a bordo e 8mila per i pantaloni Prada.

C’è però un punto che l’intervista non chiarisce: quanto di quei 3mila euro finisca davvero nelle tasche dell’autista. Quella è la tariffa pagata dal cliente, non la retribuzione. Da quella cifra vanno tolti auto, carburante, assicurazione, manutenzione, eventuali commissioni e, se l’autista lavora per una società, la quota dell’azienda; poi arrivano imposte e contributi. Luxagent non dice se lavori da dipendente o da titolare, e nel testo non c’è alcun dato sul suo guadagno. Per questo il confronto con le medie del settore va fatto con attenzione: si paragonano un prezzo di vendita e uno stipendio.

Quanto guadagna in media un autista in Italia

Le fonti pubbliche disponibili sono stime di portali di annunci e siti di settore, non statistiche ufficiali, e vanno prese per quello che sono. Per un autista NCC dipendente (noleggio con conducente) il portale Jooble, su oltre 2.300 stipendi segnalati, indica una media di 24.618 euro l’anno, cioè circa 2.051 euro al mese, con un intervallo tra 1.986 e 2.151 euro. Sono circa 97 euro al giorno e 12,12 euro l’ora. In Lombardia la media è di 24.614 euro, quasi identica al dato nazionale.

Altre fonti vanno nella stessa direzione: per un autista privato dipendente si parla di circa 2.000 euro al mese, cioè 1.996 euro o 23.900 euro l’anno, circa 11,79 euro l’ora. Un’analisi per anzianità, pubblicata da un sito di settore, indica 1.520 euro netti al mese per chi ha meno di tre anni di esperienza, 1.800 tra 4 e 9 anni, 1.900 tra 10 e 20 anni e 2.050 euro oltre i vent’anni. Anche qui sono stime, ma l’ordine di grandezza è coerente: tra 1.500 e 2.100 euro al mese.

Il contratto collettivo del settore autorimesse e noleggio, nelle tabelle riportate da ilccnl.it, prevede retribuzioni mensili tra circa 2.228 e 2.572 euro per i livelli indicati, con 42 ore settimanali per i conducenti di auto e maggiorazioni dello straordinario dal 25% al 65%. La pagina non specifica però a quale livello corrisponda un autista né se gli importi siano lordi, quindi il dato va verificato sul testo ufficiale. Chi assume un autista a servizio di una famiglia spende, secondo un sito di settore, da 1.500 a 2.000 euro al mese.

Titolari, tassisti e il confronto con i 3mila euro

Chi lavora in proprio ha numeri molto più variabili. Secondo le stime di bsness, un titolare NCC con un solo mezzo ha un utile netto annuo tra 8mila e 18mila euro, cioè tra circa 670 e 1.500 euro al mese; una piccola flotta di 2-4 veicoli arriva a 25-45mila euro l’anno, con un margine netto del 15-25% sul fatturato. Tra i costi: leasing dell’auto da 400 a 900 euro al mese, assicurazione da 2mila a 4mila euro l’anno, carburante da 3mila a 7mila, manutenzione da mille a 2.500 e, se si lavora tramite piattaforme o agenzie, commissioni del 10-20%. Lo stesso sito avverte che alcune cifre sono in contraddizione tra loro, quindi sono ordini di grandezza.

Un confronto utile è quello con i tassisti: a Milano il reddito medio dichiarato nel 2023, secondo i dati del Dipartimento delle Finanze elaborati dal Sole 24 Ore, è di 22.551 euro lordi l’anno, circa 1.879 euro al mese; a Roma 15.720 euro. Sono redditi dichiarati, non fatturato, e la stessa analisi ricorda i costi di una licenza che, a seconda della città, può valere tra 75mila e 150mila euro. Anche per gli NCC l’investimento iniziale è pesante: un titolare milanese intervistato dal Giorno nel 2023 raccontava di aver acceso un prestito da 100mila euro per licenza e auto, e indicava tariffe medie di circa 3 euro al chilometro, fino a 9 euro durante il Salone del Mobile. Il cliente più generoso gli aveva pagato 1.500 euro per 72 ore di servizio, cifra che equivale a metà della tariffa giornaliera citata da Luxagent.

Per capire la distanza tra i due mondi basta qualche conto, con i dati sopra. La tariffa di 3mila euro vale circa 31 giornate dello stipendio medio di un autista dipendente (97 euro) e una volta e mezzo la sua paga mensile (2.051 euro). I 2mila euro per una sigaretta equivalgono a un intero stipendio; gli 8mila per i pantaloni a quattro mesi di lavoro.

Questo non significa che Luxagent guadagni 3mila euro al giorno. Se, a titolo di simulazione, un autista di lusso lavorasse quattro giorni al mese a quella tariffa, il fatturato sarebbe di 12mila euro; applicando il margine netto del 15-25% stimato per gli NCC, resterebbero tra 1.800 e 3.000 euro al mese. È un calcolo illustrativo, basato su ipotesi nostre e non sui suoi dati: il numero reale di giornate, i costi della Maybach e il tipo di contratto restano sconosciuti.

Cosa raccontano davvero quelle cifre

Il punto è che nel lusso non si paga il chilometro, ma la disponibilità. È la frase che usa lo stesso Luxagent: “non pagano soltanto il trasporto, ma la possibilità di avere qualcuno sempre a disposizione”. Il servizio di 24 ore richiede due autisti e un’auto sempre pronta, quindi la tariffa copre un costo di organizzazione che per un normale NCC non esiste. Per questo i numeri dell’influencer, pur autentici nel racconto, non sono rappresentativi del mestiere: descrivono la fascia alta di un mercato molto piccolo, quello degli ospiti arrivati in jet privato a Milano. Per confronto, le stime di settore indicano 40-120 euro per un trasferimento aziendale e 35-50 euro l’ora per il servizio a ore.

La conclusione, quindi, è netta: un autista privato guadagna in media circa 2mila euro al mese, un titolare da 700 a 1.500 euro se lavora da solo e fino a poche migliaia se ha una piccola flotta, e solo una minoranza lavora nel segmento dei servizi da migliaia di euro al giorno. Il successo social di Luxagent racconta la curiosità per i super ricchi più che il reddito di chi guida: la vera notizia è quanto sia ampio il divario tra chi paga e chi porta al volante.

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