Bonus trasporti 2027: fino a 400 euro per ISEE sotto 20mila euro, ma la graduatoria a punti decide chi lo può prendere

In vista dell'entrata in vigore dal 2027 di una nuova misura di sostegno alla mobilità, i cittadini italiani possono aspettarsi cambiamenti sostanziali nelle modalità di accesso e fruizione degli incentivi per il trasporto pubblico. L'intervento nasce all'interno del Piano sociale per il clima approvato dal governo nell'agosto 2026, come risposta concreta alle dinamiche dei prezzi energetici in cambiamento e all'esigenza di sostenere economicamente chi rischia di subire più duramente l'impatto degli aumenti collegati all'applicazione del meccanismo ETS2 dell'Unione Europea.

Rispetto alle versioni precedenti del sostegno diretto ai costi di biglietti e abbonamenti, vengono introdotte importanti novità: il valore massimo sale fino a 400 euro annui e, soprattutto, l'assegnazione avverrà attraverso una graduatoria basata su un sistema a punti, evitando la logica del click day che aveva penalizzato molti aventi diritto. Questa impostazione premia non solo chi si trova nella situazione economica più fragile, ma prende in esame anche elementi come la distanza dal lavoro o dallo studio e la disponibilità di mezzi propri.

L'obiettivo dichiarato è promuovere l'accessibilità ai servizi pubblici, ridurre la dipendenza dai mezzi privati e rendere effettivo un aiuto equo e su misura, calibrato sulle reali necessità individuali.

Quando parte il Bonus Trasporti 2027 e chi può richiederlo

L'avvio ufficiale del nuovo sostegno per la mobilità è previsto dal 2027, con modalità dettagliate definite da un decreto atteso entro marzo dello stesso anno. La durata prevista si estende fino al 2032, in linea con le strategie nazionali di transizione ecologica e giustizia sociale.

Il requisito economico centrale è rappresentato dall'ISEE, che deve essere pari o inferiore a 20.000 euro: tutti coloro che superano questa soglia sono esclusi dalla possibilità di accedere al beneficio. L'attestazione ISEE rappresenta l'elemento dirimente e la chiave di accesso principale all'inserimento in graduatoria.

Altro elemento distintivo della nuova misura, rispetto agli anni passati, è l'assenza di click day e la presenza di criteri ponderati. Non basta più presentare la propria domanda per primi: le richieste vengono valutate in base a parametri aggiuntivi che rispecchiano realisticamente la situazione personale del richiedente.

Le categorie automaticamente ammesse con il massimo punteggio sono:

• Persone con disabilità
• Caregiver familiari che assistono persone disabili
• Soggetti sottoposti a trattamenti sanitari continuativi che necessitano spostamenti frequenti

Non è prevista alcuna limitazione legata all'età anagrafica per l'accesso; tuttavia, la misura si rivolge in particolare a chi, attestando un bisogno legato al reddito e alla distanza dal luogo di studio o lavoro, sottolinea un'esigenza effettiva di supporto nei costi dei trasporti pubblici.

Come funziona la graduatoria a punti: calcolo e punteggi

La graduatoria a punti è la maggiore innovazione del sistema 2027 e determina non solo l'accesso ma anche il valore dell'incentivo. La scala di valutazione va da 0 a 100 punti, assegnando priorità in base a tre macro-criteri: reddito (ISEE), distanza casa-lavoro/studio e altri fattori personali.

Per una maggiore trasparenza, si propone la seguente tabella di sintesi dei punteggi:

Raggiungere almeno 35 punti rappresenta il requisito minimo per ottenere un contributo, salvo scorrimenti successivi in graduatoria.

Il criterio economico prevale sugli altri fattori, premiando chi presenta un ISEE più basso, mentre la distanza premia chi ha una maggiore necessità di spostamenti e lo scarso accesso a mezzi privati favorisce chi dipende realmente dal trasporto pubblico. L'assegnazione di punti a chi era già abbonato negli scorsi mesi incentiva la continuità d'uso del servizio pubblico.

L'automatismo del punteggio massimo per alcune categorie mira a garantire equità e nondiscriminazione nei confronti delle situazioni di maggiore fragilità sanitaria e sociale.

Gli importi del Bonus Trasporti 2027: da 100 a 400 euro

L'importo assegnato dipende esclusivamente dal punteggio individuale maturato in graduatoria, non dalla semplice posizione relativa rispetto ad altri richiedenti.

Tre i livelli principali previsti dal meccanismo:

• Da 80 punti a 100: 400 euro l'anno
• Da 55 a 79 punti: 200 euro l'anno
• Da 35 a 54 punti: 100 euro l'anno

Chi rimane al di sotto della soglia minima di 35 punti, salvo successivi scorrimenti per mancata assegnazione, non riceve l'incentivo.

La logica del sistema punta quindi a offrire maggiore sostegno proprio a chi ha la combinazione di requisiti più svantaggiosa: un ISEE molto basso, percorsi lunghi da percorrere quotidianamente e assenza di mezzi di trasporto propri. Inoltre, le categorie con condizioni di fragilità stabilite riceveranno il massimo, pari a 400 euro, per evitare qualsiasi rischio di esclusione dai beneficiari.

Altro aspetto degno di nota è la facoltà prevista per i datori di lavoro di integrare il beneficio, per i dipendenti, con risorse aziendali aggiuntive: ciò dipenderà da scelte autonome delle aziende e non è obbligatorio o generalizzato dal decreto istitutivo.

Modalità di utilizzo del Bonus Trasporti: conto e validità

Il nuovo bonus si concretizza come conto individuale, differenziandosi da voucher o ticket una tantum. La cifra assegnata sarà disponibile per dodici mesi dall'erogazione e potrà essere spesa per titoli di viaggio diversi, come biglietti singoli, abbonamenti mensili o annuali, all'interno dell'offerta del trasporto pubblico locale.

• Non è consentita la cumulabilità con altre agevolazioni regionali o comunali per il sostegno alla mobilità
• La quota non utilizzata entro i dodici mesi dall'assegnazione decade e ritorna disponibile per eventuali scorrimenti della graduatoria

Le operazioni di attribuzione e fruizione saranno gestite attraverso una specifica piattaforma digitale nazionale, la Piattaforma della Mobilità Ecosolidale (PMES), in fase avanzata di sviluppo. In alternativa, per chi avesse difficoltà nell'utilizzo di strumenti digitali, sono previste modalità assistite via telefono o accesso tramite sportelli fisici di assistenza.

All'utenza con disagio digitale viene riservata attenzione specifica, per garantire effettiva accessibilità al sostegno pubblico senza discriminazioni tecnologiche o culturali.

Durata, finanziamenti aggiuntivi e possibili modifiche

Il nuovo sistema di sostegno alla mobilità rappresenta uno strumento strategico inserito nel contesto delle politiche nazionali di contrasto alla povertà energetica e promozione della sostenibilità sociale. La misura ha una durata teorica fino al termine del 2032, salvo proroghe o modifiche dovute a evoluzioni normative o a nuove direttive europee nel settore.

Il sistema a graduatoria può essere soggetto a scorrimenti annuali o aggiornamenti degli scaglioni di punteggio, a seconda dei dati raccolti nel monitoraggio e dell'erogazione effettiva dei fondi. Non si esclude inoltre la possibilità di rifinanziamenti straordinari, come già avvenuto in passato per misure affini, con stanziamenti aggiuntivi statali in caso di richieste particolarmente elevate.

Le modalità di erogazione e i criteri possono essere perfezionati dopo la pubblicazione del decreto attuativo e i necessari passaggi di concertazione con la Commissione europea, che potrebbero introdurre nuove specifiche per garantire allineamento con i principi di equità, non discriminazione e trasparenza amministrativa.

Resta centrale l'ambizione di offrire sostegni mirati e calibrati sulle reali esigenze delle famiglie più esposte alle conseguenze della transizione verde, confermando il graduale passaggio da misure generaliste a interventi sempre più personalizzati e diffusi.