Byd, Tata e le altre aziende straniere pronte a rilanciare fabbriche e attività italiane

Aziende internazionali, soprattutto provenienti dall'Asia, hanno individuato nel tessuto produttivo nazionale un'opportunità strategica per espandere le proprie attività e introdurre nuove tecnologie. Questo processo di internazionalizzazione, accelerato da esigenze di transizione ecologica e innovazione, genera effetti diretti sull'occupazione, la gestione industriale e la competitività del sistema Paese. L'arrivo di player come BYD e Tata Motors segna, per il comparto automotive, una nuova stagione caratterizzata da partnership, acquisizioni e accordi mirati a integrare know-how globale e capacità locali.

Analizzare i principali attori coinvolti e i cambiamenti in atto permette di cogliere la portata degli impatti sulla filiera nazionale e il significato di questa trasformazione nel contesto europeo. Le prospettive che si delineano sollecitano un bilancio tra le nuove opportunità per produzione e lavoro e la necessità di tutelare specificità, governance e identità tipiche del sistema produttivo nazionale e continentale.

L'espansione di BYD in Italia: leadership e investimenti nelle fabbriche

BYD, uno dei principali costruttori automobilistici cinesi, sta investendo in modo strutturale nella penisola, ricoprendo presto una posizione di riferimento tra i produttori di veicoli elettrici e ibridi plug-in a livello nazionale. Nel comparto dei veicoli commerciali leggeri a propulsione elettrica (LCV BEV), BYD ha raggiunto una quota di mercato del 43%, trainando la crescita complessiva del segmento nel periodo più recente. Parallelamente, si registra una crescita nelle immatricolazioni totali che a luglio hanno superato le 2.200 unità, consolidando una quota di mercato dell'1,7%. Un dato particolarmente rilevante riguarda la leadership nella gamma NEV (auto plug-in hybrid ed elettriche pure), con una quota mensile del 13,4% e risultati annuali che confermano il trend positivo.

Nell'ottica di consolidamento territoriale, BYD ha avviato un piano per sviluppare la propria rete commerciale e assistenziale, puntando all'apertura di oltre 100 punti di assistenza e una presenza capillare di dealer su tutto il territorio entro il 2025. Il baricentro delle attività italiane è a Milano, dove è stato inaugurato il centro stile europeo, hub per la progettazione di modelli destinati sia al mercato interno sia a quello continentale. Questa scelta pone enfasi sulla sinergia tra innovazione asiatica ed eccellenza manifatturiera italiana, valorizzando il capitale umano e le competenze locali.

La strategia di BYD non si limita al settore b2c, ma coinvolge anche flotte aziendali, operatori logistici e il noleggio a lungo termine, dove si registra una crescente domanda di mezzi con zero emissioni. Il successo di modelli come la Dolphin Surf e la Seal U, la conquista della platea fleet e le partnership con aziende sportive dimostrano come il brand abbia saputo ascoltare le esigenze del tessuto produttivo e sociale, diversificando l'offerta e testimoniando l'impegno verso la mobilità sostenibile. Un ulteriore sviluppo è costituito dal progetto di una fabbrica in Turchia, utile anche per gestire la questione delle barriere doganali nell'export in Europa.

Il successo di BYD è attribuibile anche alle politiche orientate alla soddisfazione tanto dell'utenza consumer quanto di quella business, con servizi post-vendita, offerte competitive e introduzione di tecnologie all'avanguardia come le stazioni di ricarica ultraveloci di proprietà.

Tata Motors acquisisce Iveco: impatti su occupazione, produzione e identità italiana

L'accordo tra Tata Motors e Iveco rappresenta una delle operazioni più rilevanti per il settore della produzione di veicoli industriali in Italia. La società indiana acquisirà il 100% della divisione civile del Gruppo torinese per circa 3,8 miliardi di euro, dando luogo a una realtà multinazionale destinata a competere ai massimi livelli in Europa e nel mondo. L'operazione è stata strutturata in modo da separare le attività civili da quelle della difesa, con quest'ultime destinate a rimanere sotto controllo italiano o europeo attraverso uno spin-off.

Un aspetto centrale riguarda la garanzia di tutela occupazionale e produttiva: per almeno i primi due anni dalla conclusione dell'acquisizione, Tata Motors si impegna a non chiudere impianti né a effettuare licenziamenti, salvaguardando i livelli occupazionali e le condizioni contrattuali esistenti. È prevista la presenza di membri indipendenti nel consiglio di amministrazione e la permanenza della sede centrale a Torino, elementi che mirano a mantenere la governance e la continuità delle strategie industriali di Iveco.

In termini di prospettiva, Tata Motors ha illustrato un piano di promozione dell'eccellenza industriale tramite programmi di formazione e crescita professionale, finalizzati a consolidare la competitività del gruppo nell'ambito della transizione verso la mobilità sostenibile e la digitalizzazione dei processi produttivi. L'integrazione con la rete europea permetterà di favorire trasferimenti tecnologici e ampliare la capacità di innovazione, senza sacrificare la storica identità aziendale dell'ex-gruppo FIAT.

La transazione è oggetto dell'attenzione delle istituzioni italiane, che hanno richiesto garanzie circa la permanenza delle attività produttive nel Paese, la tutela delle filiere locali e degli asset strategici. Il governo nazionale ha ribadito la sorveglianza sull'operazione in conformità alle norme vigenti, come il meccanismo del “golden power”, rilevante per la protezione delle imprese di interesse nazionale. Rimangono differenti valutazioni in ambito sindacale, incentrate su rischi di delocalizzazione e perdita progressiva di know-how, ma ad oggi il disegno complessivo sembra volto a combinare stabilità interna e apertura a nuovi mercati attraverso un'integrazione bilanciata.

Chery, Leapmotor e gli altri: nuovi attori della mobilità elettrica cinese in Italia

L'avanzata delle aziende cinesi nel mercato italiano non si limita a BYD. Altri player stanno guadagnando visibilità, offrendo prodotti tecnologicamente evoluti e accessibili. Il gruppo Chery, già noto nel segmento SUV di fascia premium, è pronto a espandere la gamma, portando modelli come Lepas L8, L4 e L6, che uniscono motorizzazioni ibride, termiche ed elettriche a prezzi competitivi e contenuti generati per la clientela europea. Il debutto di ulteriori sub-brand, come Jetour e iCar previsti a partire dal 2027, testimonia una strategia di espansione capillare.

Un altro protagonista citato è Leapmotor, che ha introdotto la T03, una citycar elettrica già in vetta alle classifiche di vendita italiane per rapporto qualità-prezzo, prestazioni e autonomia. La crescente richiesta di soluzioni a basso impatto ambientale, unita agli incentivi statali, contribuisce ad accelerare l'ingresso di queste realtà sul territorio, offrendo nuove opportunità ai consumatori e generando effetti anche sull'indotto locale e sull'offerta di servizi post-vendita.

L'afflusso di queste nuove realtà è il risultato di politiche aggressive sui prezzi, capacità produttive agili e leverage tecnologico non trascurabile, caratteristiche che spingono verso il basso il costo medio dei veicoli, alimentando la concorrenza interna e la pressione sulle aziende tradizionali. L'attenzione degli organismi di regolazione europei si concentra sulla necessità di garantire una concorrenza leale, senza compromettere la sicurezza, la qualità e gli standard ambientali.

Sfide, opportunità e scenari futuri per il sistema industriale italiano ed europeo

L'ingresso massiccio di operatori stranieri nel panorama della mobilità italiana pone nuove sfide e offerte importanti per il futuro della manifattura nazionale. Da un lato, l'apertura ai capitali e alle soluzioni tecnologiche internazionali può favorire la rigenerazione di impianti, la crescita professionale del personale e il rilancio di settori in affanno, come quello dei veicoli commerciali e della mobilità sostenibile. Dall'altro, emergono rischi collegati alla dipendenza tecnologica, alla progressiva erosione dell'identità industriale locale e allo spostamento di centri decisionali fuori dai confini nazionali.

Le principali opportunità si riassumono in:

• Iniezione di investimenti e modernizzazione delle infrastrutture produttive;
• Innalzamento degli standard qualitativi e ambientali grazie all'introduzione di tecnologie di nuova generazione;
• Sviluppo di partnership tra PMI italiane ed eccellenze internazionali;
• Potenzialità di incrementare lo sviluppo di soluzioni integrate per la mobilità sostenibile a livello urbano, logistico e privato;
• Creazione di nuovi posti di lavoro, soprattutto nel comparto green e digitale.