Leapmotor C10 AWD: il Suv più potente di Stellantis in arrivo ad un ottimo prezzo con doppio motore, 600 CV e trazione integrale

Con l’arrivo della Leapmotor C10 AWD, il segmento dei SUV elettrici compatti accoglie una proposta inedita sotto l’egida di Stellantis. Questa evoluzione racchiude tecnologia di avanguardia e una notevole potenza , consolidando la presenza del gruppo nel mercato europeo delle vetture senza motorizzazione termica.

L’espansione della gamma C10, ora con trazione integrale e prestazioni dichiarate di altissimo livello, segna l’inizio di una nuova fase per il brand cinese all’interno del panorama della mobilità sostenibile. L’introduzione di questa versione non è solo un passo avanti tecnico, ma offre un’alternativa concreta per chi cerca un SUV performante senza compromessi su autonomia o accessibilità economica.

Design, piattaforma e tecnologia: architettura a 800V e batteria LFP

Il nuovo SUV elettrico si distingue per un design equilibrato e moderno, pensato per soddisfare tanto le necessità pratiche quanto quelle estetiche della mobilità odierna. Non si percepiscono rivoluzioni stilistiche rispetto alla gamma già nota, ma la linea rimane ben riconoscibile e sottolineata da una carrozzeria solida, con dettagli che trasmettono robustezza e cura per la funzionalità.

La piattaforma tecnologica adottata è uno degli aspetti più innovativi: l’architettura elettrica a 800V rappresenta un salto generazionale rispetto ai consueti sistemi a 400V, consentendo efficienza nella gestione dei flussi energetici, riduzione delle perdite e ricarica ultra-rapida. Le batterie LFP (litio-ferro-fosfato), selezionate per la loro affidabilità e durabilità, hanno una capacità di 81,9 kWh e garantiscono sicurezza anche in condizioni avverse di temperatura grazie a un’elevata stabilità termica. L’adozione della cella LFP risponde inoltre ad esigenze di sostenibilità, optando per una soluzione meno dipendente da materiali critici come cobalto e nichel, e si presta a cicli di vita più lunghi.

Dal punto di vista tecnologico, il sistema di trazione integrale è gestito elettronicamente da due motori sincroni, uno per ogni asse, coordinati da un’elettronica evoluta in grado di ripartire la coppia istantaneamente in base alle condizioni di guida. Tutto ciò si traduce in una maggiore sicurezza, ma anche in una versatilità importante sia in ambito urbano che durante i viaggi più lunghi. L’integrazione dei sistemi di infotainment e sicurezza si sviluppa intorno a un concept full digital, con strumentazione da 10,25”, monitor centrale da 14,6” e dotazioni connettività di ultima generazione.

Prestazioni su strada: potenza, accelerazione e trazione integrale

Sotto il profilo delle prestazioni, la C10 AWD si posiziona come una delle proposte più grintose tra i SUV elettrici europei compatti. Il sistema bimotore permette di raggiungere una potenza dichiarata di quasi 600 CV (598 CV) e una coppia immediata nell’ordine dei 720 Nm, rendendo l’esperienza su strada notevolmente brillante. L’accelerazione da 0 a 100 km/h si compie in appena 4 secondi, un dato riscontrabile anche nei test condotti su neve e fondi scivolosi, dove la gestione evoluta della trazione assicura stabilità e reattività.

Il funzionamento intelligente della trazione integrale interviene modulando l’utilizzo dei due motori: nella guida ordinaria viene sfruttato al massimo quello posteriore per limitare i consumi, mentre la modalità “doppio motore” entra in gioco solo quando sono richieste maggiore trazione o accelerazione supplementare. Il sistema ESP collabora costantemente con i motori elettrici garantendo una distribuzione della coppia in tempo reale, senza la necessità di selezionare manualmente assetti specifici per fango, neve o scarsa aderenza.

Nonostante le prestazioni, il comportamento su strada resta rassicurante. L’erogazione della potenza è progressiva e fluida, senza bruschi strappi o sensazioni di eccesso, favorendo comfort e controllo. Il software che gestisce la ripartizione tra gli assi fa sì che la vettura trasmetta sicurezza e prevedibilità tanto nell’uso quotidiano quanto nelle condizioni più dinamiche. Lo sterzo leggero e l’assetto orientato alla comodità penalizzano lievemente il feeling sportivo, ma esaltano la facilità di guida, anche per chi non è abituato a vetture dalle alte prestazioni.

Autonomia, tempi di ricarica e consumi del SUV

Uno dei punti di forza tecnologici di questa SUV è rappresentato dalla rapidità nei tempi di ricarica e dall’efficienza energetica della piattaforma. La batteria LFP da 81,9 kWh consente di ripristinare la carica dal 30% all’80% in circa 22 minuti tramite colonnine ad alta potenza (180 kW), un valore che pone questo modello tra i più veloci nella fascia di mercato di riferimento. Questa reattività nel ripristino dell’autonomia si rivela particolarmente utile nei lunghi viaggi o nelle condizioni climatiche avverse, in cui la piattaforma a 800V mantiene efficienza anche a basse temperature, senza la necessità di preriscaldamento del pacco batterie.

L’autonomia stimata, secondo il ciclo WLTP, si attesta a 437 km con la configurazione AWD. In condizioni reali, i primi dati raccolti su percorsi misti mostrano consumi nell’ordine di 23 kWh/100 km, tenendo conto di dislivelli e temperature variabili. Questi valori, pur non rappresentando il vertice assoluto del segmento, testimoniano comunque una gestione energetica coerente con le potenzialità prestazionali e con la massa veicolare del SUV. La funzione di gestione dinamica della trazione permette inoltre di ottimizzare i consumi durante l’uso urbano o rilassato attivando un solo motore, minimizzando gli sprechi energetici senza penalizzare sicurezza e prontezza di risposta.

Dotazioni, interni e comfort alla guida

L’abitacolo della variante AWD è curato e generoso negli spazi, offrendo un ambiente all’insegna del comfort e della tecnologia diffusa. L’allestimento unico “Design” offre una dotazione realmente completa:

• Cerchi in lega da 20 pollici
• Fari full LED
• Portellone posteriore elettrico
• Vetri posteriori oscurati
• Sedili anteriori regolabili elettricamente, riscaldabili e ventilati
• Climatizzatore automatico bi-zona
• Tetto panoramico in vetro
• Telecamere a 360 gradi
• Caricatore wireless per smartphone
• Impianto audio con 12 altoparlanti da 840 W

L’esperienza di bordo è ulteriormente elevata dalla presenza di strumentazione digitale e sistema di infotainment di nuova generazione, integrato alla connettività per l’uso quotidiano. Il comfort alla guida resta ai massimi livelli grazie a un assetto che, pur privilegiando la morbidezza e l’insonorizzazione rispetto all’indole sportiva, garantisce viaggi rilassati anche su tragitti lunghi o fondi irregolari.

Leapmotor C10 Long Range: differenze, autonomia e target di utilizzo

La gamma C10 propone in parallelo la versione Long Range, progettata per soddisfare esigenze differenti rispetto alla sportività della variante a trazione integrale. La configurazione, anch’essa basata su piattaforma a 800V e batteria LFP da 81,9 kWh, si caratterizza per:

• Trazione posteriore
• Motore elettrico da 300 CV
• Autonomia dichiarata fino a 510 km secondo standard WLTP

Questo modello si rivolge a chi dà la priorità a libertà di percorrenza e minor frequenza delle soste per la ricarica, risultando ideale sia per uso urbano esteso che per lunghi viaggi extraurbani. La maggiore autonomia, combinata con una gestione energetica ottimizzata e un’aerodinamica studiata, ne fa una scelta apprezzata da famiglie e professionisti interessati ad abbattere l’ansia da autonomia senza dover rinunciare a dotazioni e comfort avanzati.

Politica di prezzi, offerte lancio e posizionamento rispetto alla concorrenza

La strategia di prezzo rappresenta uno degli elementi più competitivi nella proposta di Leapmotor. Entrambe le nuove versioni – AWD e Long Range – sono distribuite esclusivamente nell’allestimento Design full optional, eliminando la complessità degli optional a pagamento per l’utente finale. I listini partono da 40.900 euro per la Long Range e da 43.400 euro per la AWD, ma in fase di lancio sono previste due promozioni che abbattono i prezzi rispettivamente a 35.400 e 37.900 euro, in caso di permuta o rottamazione.

Il posizionamento sul mercato è particolarmente aggressivo, considerando la dotazione di serie, le tecnologie a bordo e le prestazioni offerte. Si tratta di prezzi che gettano le basi per una concorrenza serrata verso modelli come Tesla Model Y Performance o Hyundai Ioniq 5 N, offrendo un rapporto tra costi, autonomia, prestazioni e allestimenti tra i più favorevoli della categoria.

Leapmotor C10 AWD nel contesto di Stellantis e prospettive di mercato

La versione AWD segna il debutto del marchio Leapmotor in uno dei segmenti più dinamici del mercato europeo e fornisce a Stellantis una nuova arma nel confronto con i costruttori già affermati nel settore elettrico. La joint venture con Leapmotor, con base ad Amsterdam, ha consentito al gruppo di accelerare lo sviluppo di veicoli full electric, sfruttando il know-how e la capacità produttiva acquisita in Asia.

La crescita di Leapmotor, sottolineata da dati di vendita incoraggianti in Italia e altri mercati europei, testimonia come la sinergia tra il Gruppo e il brand cinese sia destinata a rafforzarsi negli anni a venire. Il successo della T03 nel canale privati e il podio tra i veicoli elettrici più venduti sono segnali di maturità del progetto. Il C10 AWD, grazie al suo pacchetto completo e competitivo, viene proposto come modello di traino per attrarre nuove tipologie di clientela e consolidare la posizione di Stellantis nella mobilità sostenibile. L’espansione internazionale è già pianificata anche verso mercati extra-europei, assecondando le tendenze di una clientela globale.