La rivolta dei rider a Verbania pronta ad estendersi in tutta Italia: 7 euro per 50 Km. Le tutele esistenti non sono sufficienti

In una delle province più tranquille del Nord Italia, si sta accendendo una mobilitazione destinata a segnare profondamente il panorama delle consegne a domicilio. Dalla piccola realtà di Verbania, al confine con la Svizzera, parte un nuovo sciopero dei rider che non si limita più alle grandi città, ma trova slancio anche in contesti periferici e meno mediatizzati. Gli operatori delle principali piattaforme lamentano condizioni di lavoro sempre più pesanti, dando origine a una protesta che, secondo molte valutazioni, potrebbe presto travalicare i confini locali e trovare eco su scala nazionale.

I "fattorini digitali", muniti di zaino e spesso di bicicletta o scooter, denunciano da tempo criticità legate alle basse retribuzioni e a una gestione algoritmica delle consegne che lascia poco spazio alla contrattazione umana. Recentemente, nel Verbano Cusio Ossola, la piattaforma Deliveroo avrebbe modificato le condizioni operative, ampliando l’area di consegna senza riconoscere aumenti tariffari adeguati, generando un malcontento diffuso tra coloro che si affidano a questa occupazione per il proprio sostentamento.

È proprio dalla voce dei rider di Verbania che emerge la richiesta di dignità lavorativa e di tutele concrete, oltremodo sentita in un settore che la pandemia aveva temporaneamente portato sotto i riflettori. Questo nuovo movimento reclama attenzione istituzionale e risposte normative in un contesto di crescente insoddisfazione.

Condizioni di lavoro dei rider: sfruttamento e algoritmi

Negli ultimi anni, la realtà lavorativa all’interno delle piattaforme di food delivery si è profondamente trasformata: l’organizzazione del lavoro è affidata a sistemi digitali che calcolano in tempo reale tragitti, priorità e tariffe sulla base di complesse equazioni e dati raccolti sugli utenti. Sono proprio questi algoritmi ad aver sollevato un’ondata di critiche da parte di chi opera quotidianamente in strada, spesso per molte ore, e riceve compensi ritenuti insufficienti rispetto allo sforzo sostenuto.

Secondo le testimonianze raccolte tra i rider di Verbania, l’ultimo cambiamento imposto dalla piattaforma prevede la possibilità di coprire tragitti fino a 50 chilometri per una cifra che si aggira sui 7 euro lordi, spese di carburante ed eventuale manutenzione escluse. Una retribuzione che, a conti fatti, risulta essere notevolmente al di sotto dei minimi previsti dai contratti collettivi di settore.

Questa dinamica mette in evidenza alcune delle principali problematiche già segnalate anche da sindacati e associazioni di categoria:

• Pressione costante per aumentare la produttività a fronte di scarsi guadagni effettivi.
• Assenza di tutele reali in caso di infortunio, malattia o condizioni climatiche avverse.
• Meccanismi di valutazione automatizzata che possono penalizzare i rider in modo arbitrario, incidendo sulle possibilità di ricevere ordini futuri.
• Incidenza delle spese a carico del lavoratore, dal carburante alla manutenzione del mezzo, mai realmente compensate.

L’attuale normativa (D.Lgs. n. 81/2015, così come modificato dalla “Legge Riders” del 2019) ha introdotto misure minime per la tutela dei lavoratori delle piattaforme digitali, ma queste sono ritenute da molti insufficienti rispetto alle reali necessità di chi opera nel settore. Le piattaforme tendono spesso a considerare i rider come "autonomi occasionali", limitando la portata delle tutele e degli ammortizzatori sociali, nonostante il carattere continuativo e organizzato dell’attività.

Tutto questo contribuisce a rafforzare una percezione di sfruttamento sistemico e di dipendenza tecnologica che rende difficile, per i singoli, far valere i propri diritti. Il malcontento e la perdita di fiducia nelle istituzioni rappresentano oggi due aspetti cruciali alla base della mobilitazione di Verbania.

Possibili sviluppi e impatto a livello nazionale della rivolta

La mobilitazione iniziata nel Verbano Cusio Ossola rappresenta un potenziale punto di svolta per il comparto delle consegne a domicilio in Italia. Sebbene il fenomeno sia partito da una piccola provincia, i temi sollevati toccano le realtà di tutti i grandi centri urbani e delle periferie, dove migliaia di lavoratori condividono le stesse problematiche: retribuzioni basse, incertezza contrattuale e mancato riconoscimento della propria attività come lavoro dipendente.

Gli effetti della protesta potrebbero manifestarsi su più livelli:

• Coinvolgimento delle principali sigle sindacali nazionali, già in stato di mobilitazione sui tavoli governativi, pronti a rilanciare lo sciopero anche in altre province.
• Reazione delle piattaforme digitali, chiamate a rivedere le condizioni contrattuali e i sistemi di classificazione dei lavoratori per evitare l’aggravarsi delle tensioni sociali.
• Attenzione da parte delle istituzioni legislative, che potrebbero vedere nel movimento di Verbania un segnale per rafforzare, attraverso nuovi emendamenti, le protezioni minime previste dalla normativa attuale.
• Possibile avvio di un’azione legale collettiva da parte dei lavoratori delle consegne su modello di quanto avvenuto in altri paesi europei, con impatti potenzialmente significativi sulle strategie delle piattaforme di food delivery.

Il peso mediatico e l’attenzione pubblica al tema potrebbero determinare il successo della mobilitazione dei rider anche in altre città, innescando una catena di manifestazioni e rivendicazioni salariali che porterebbero a una ridefinizione complessiva del settore.

Le richieste avanzate riguardano in particolare l’introduzione di salari minimi garantiti, la riduzione della precarietà, una maggiore trasparenza algoritmica – in linea con quanto già auspicato dalla Direttiva Europea sul lavoro tramite piattaforme digitali – e il riconoscimento delle tutele tipiche del lavoro subordinato.

Se il movimento dei rider di Verbania riuscirà a mantenere compattezza e visibilità, è plausibile che la protesta possa tracciare un precedente rilevante capace di coinvolgere tutto il territorio nazionale. Resta da vedere se la risposta del sistema imprenditoriale e delle istituzioni sarà all’altezza delle aspettative, andando realmente incontro alle richieste di chi ogni giorno anima, sulle strade d’Italia, il delicato settore della consegna a domicilio.

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