Le nuove auto BMW attese per il 2027 tra modelli inediti e attesi ritorni per la gamma dell'anno prossimo

BMW ha programmato per il 2027 l’estensione della piattaforma Neue Klasse a più segmenti: arriveranno le famiglie X1/iX1 e X2/iX2 e una nuova generazione di X4, con modelli elettrici affiancati da versioni a motore termico. La svolta, avviata con l’iX3, proseguirà con la berlina Serie 3 e la nuova i3, attese sul mercato dal 2026. Il 2027 sarà un anno di transizione tecnologica, con alimentazioni diverse nella stessa gamma.

La prima BMW X5 elettrica avrà lo stesso prezzo di listino della plug-in d’ingresso. La M3 conserverà il suo nome anche nella versione a batteria. E Alpina tornerà nel segmento delle grandi berline con il primo modello sviluppato sotto la gestione del BMW Group. Sono tre cambiamenti che danno la misura di come si allargherà la gamma BMW nel 2027. Per l’Italia, le date più precise riguardano i SUV elettrici. Su alcune novità della seconda metà dell’anno, il calendario della casa indica per ora l’avvio della produzione, mentre restano da fissare le consegne.

Neue Klasse, la strategia BMW per il 2027

Neue Klasse è il nome della nuova architettura di prodotto BMW. Al progetto sono legati un linguaggio stilistico inedito e una revisione dell’elettronica e della tecnologia di bordo. L’iX3 ha inaugurato la fase produttiva; il passo successivo sarà trasferire gradualmente soluzioni e impostazione estetica a berline e SUV.

Il piano fa parte di una strategia più ampia: BMW ha annunciato oltre 40 novità entro il 2027 per il gruppo, che comprende anche MINI e Rolls-Royce. I nuovi prodotti si distribuiranno tra segmenti e sistemi di propulsione differenti.

La scelta tiene conto dei diversi ritmi con cui i mercati adottano l’elettrico e della richiesta di alternative. La gamma continuerà a includere motori a combustione, plug-in hybrid ed elettrici. Gli automobilisti italiani potranno quindi confrontare auto a batteria di nuova generazione con varianti convenzionali, mentre la Neue Klasse si estenderà a più modelli.

Per la futura famiglia M elettrica sono stati indicati quattro motori indipendenti, uno per ruota, un’architettura a 800 volt e una batteria da oltre 100 kWh. Questi elementi rientrano nel concetto BMW M eDrive, sviluppato per gestire separatamente la coppia e recuperare energia. La configurazione riguarda le future sportive M.

Le BMW inedite del 2027, dalla iX5 alla prima M3 elettrica

A inizio anno sono attese la iX5 60 xDrive e le due nuove X5 ibride plug-in, che si aggiungono alle mild hybrid a benzina e diesel della quinta generazione. La iX5 ha due motori elettrici per 578 CV, una batteria da 141 kWh netti e un’autonomia dichiarata fino a 850 km WLTP. In Italia parte da 99.700 euro, quanto la X5 50e xDrive da 489 CV. La seconda plug-in, la M60e xDrive, sale a 612 CV. Per la iX5 Hydrogen a celle a combustibile BMW indica invece il 2028.

A marzo 2027 inizieranno le consegne della BMW iX4, il SUV coupé elettrico che raccoglie l’eredità della X4, uscita di produzione a fine 2025. Il listino italiano parte da 72.400 euro per la 40 xDrive da 374 CV. La 50 xDrive sale a 469 CV e promette fino a 828 km WLTP. La sportiva M60 xDrive da 612 CV sarà ordinabile da gennaio e arriverà dopo le prime due versioni. Si amplia anche la gamma della iX3, con gli ordini della M60 xDrive da 612 CV da fine gennaio e la produzione della nuova 40 xDrive da 374 CV prevista da febbraio.

La novità più radicale per BMW M sarà la prima M3 completamente elettrica, che la casa produrrà a Monaco dal 2027. Il prototipo presentato alla 24 Ore di Le Mans ne ha anticipato il design. La meccanica prevede quattro motori, uno per ruota, per regolare la coppia erogata a ciascuna ruota e disaccoppiare l’asse anteriore quando serve. BMW ha confermato il nome e l’anno di avvio della produzione. Potenza definitiva, prezzo e data delle prime consegne italiane restano da comunicare.

I ritorni più attesi, dalla sigla i3 al rilancio di Alpina

Il nome i3, usato dal 2013 al 2022 per la compatta elettrica, è tornato nel 2026 sulla nuova berlina a batteria della famiglia Serie 3. Nel 2027 toccherà alla i3 Touring, la prima Serie 3 familiare completamente elettrica. BMW ha confermato il progetto e la produzione a Monaco. Luglio 2027 è il mese del possibile avvio delle linee, mentre il mese delle consegne italiane è ancora da definire. Intanto, da primavera 2027 si potrà ordinare in Italia la berlina i3 M60 xDrive. Nel corso dell’anno BMW aggiungerà anche una Serie 3 ibrida plug-in alle versioni mild hybrid il cui debutto è previsto a fine 2026.

L’altro ritorno riguarda Alpina. Il gruppo ha confermato per il 2027 una berlina derivata dalla Serie 7, posizionata tra le BMW di vertice e Rolls-Royce. Un prototipo ha già svolto prove ad alta velocità a Nardò. La vettura riprenderà la sigla B7, utilizzata l’ultima volta nel 2022, e monterà un V8. Il lancio nell’anno è ufficiale, mentre la denominazione definitiva, le specifiche e il prezzo italiano attendono la presentazione.

Come cambia il resto della gamma, da X1 e X2 alla nuova X7

Tra gli aggiornamenti attesi nel 2027 ci sono quelli delle BMW X1 e X2. Le foto dei prototipi indicano un frontale rivisto e la stampa specializzata prevede una plancia ispirata alle BMW più recenti, con le informazioni proiettate alla base del parabrezza. Un intervento analogo è atteso sulla Serie 5, comprese l’elettrica i5, la familiare Touring e la sportiva M5. Le anticipazioni concordano sull’anno, mentre le date di presentazione e di vendita variano a seconda del modello e del mercato.

In cima alla gamma SUV, BMW ha indicato il 2027 per l’avvio della produzione della seconda generazione della X7 a Spartanburg, negli Stati Uniti. Le foto spia mostrano anche un prototipo della possibile iX7, che sarebbe la prima versione interamente elettrica del modello. Per la X7 il traguardo annunciato riguarda la fabbrica. Per sapere quando la nuova generazione e l’eventuale iX7 arriveranno nelle concessionarie italiane servirà il calendario commerciale europeo.

I SUV X1, X2 e X4 ampliano l’offerta

Nel 2027 la Neue Klasse dovrebbe arrivare tra i SUV compatti BMW con le nuove generazioni di X1/iX1 e X2/iX2. Sono previste versioni elettriche e varianti con motore termico, in linea con la scelta del marchio di mantenere più sistemi di propulsione. X1 ha una forma più tradizionale, orientata alla famiglia; X2 si distingue per una linea più dinamica. Entrambi porteranno in questa fascia il nuovo stile BMW e le tecnologie introdotte sui modelli più grandi.

Un primo aggiornamento è già previsto per gli attuali iX1 e iX2 nel 2026, con l’introduzione di inverter dotati di semiconduttori in carburo di silicio. BMW associa l’intervento a consumi inferiori e a una maggiore autonomia. Per iX1 sono indicati fino a 514 km nella versione eDrive20 e 466 km per la xDrive30; iX2 raggiunge rispettivamente 512 e 477 km.

Sono percorrenze WLTP riferite agli aggiornamenti del 2026. Per il 2027 è attesa anche una nuova generazione di BMW X4, accompagnata dalla variante elettrica iX4. Il SUV coupé riprenderà l’impostazione estetica inaugurata dall’iX3 e arriverà nel corso dell’anno.

Serie 7 e i7: aggiornamento di lusso nel 2026

Il rinnovamento di BMW Serie 7 e della variante elettrica i7 è previsto per la fine del 2026, con effetti sulla gamma 2027. Sarà un restyling profondo, con interventi su stile, abitacolo e tecnica. Davanti, la berlina avrà una calandra più grande e angolare, ancora illuminata, e gruppi ottici più sottili. L’impronta scenografica resterà, accompagnata da dettagli aggiornati.

Nell’abitacolo sono previsti il sistema Panoramic iDrive alla base del parabrezza e un display centrale inclinato da 17,9 pollici. Le anticipazioni per gli Stati Uniti descrivono anche un’interfaccia digitale aggiornata, uno schermo aggiuntivo per il passeggero e una variante plug-in hybrid. Sulla i7 gli interventi comprenderanno batteria, efficienza e velocità di ricarica. Le configurazioni varieranno a seconda del Paese; in Italia saranno i listini nazionali a indicare versioni e prezzi ordinabili.

Per chi cerca una berlina di rappresentanza, l’aggiornamento interesserà soprattutto l’esperienza a bordo, oltre all’aspetto esterno. La personalizzazione BMW Individual dovrebbe offrire più di 500 tinte di carrozzeria. Il prezzo finale dipenderà dagli allestimenti e dagli optional scelti.

Idrogeno nel 2028 e confini del calendario

Il programma BMW proseguirà nel 2028 con la iX5 Hydrogen, un SUV a celle a combustibile che utilizzerà idrogeno per produrre elettricità a bordo. La tecnologia propone una soluzione distinta dall’auto elettrica ricaricabile e dalle motorizzazioni ibride. BMW svilupperà il sistema fuel cell insieme a Toyota, con l’obiettivo di portare sul mercato un modello premium.

Nel calendario convivono modelli già avviati, come l’iX3, lanci in arrivo, tra cui le nuove Serie 3 e i3, e progetti previsti più avanti. L’obiettivo di oltre 40 novità entro il 2027 riguarda l’intero BMW Group, MINI e Rolls-Royce comprese.

Alcuni aggiornamenti tecnici del 2026 preparano il terreno per la gamma successiva. L’iX3 può essere equipaggiata con ricarica AC fino a 22 kW e con la funzione Vehicle-to-Load, che permette di alimentare dispositivi esterni fino a 3,7 kW. Sono dotazioni utili per la ricarica e per usare l’auto come fonte di energia.

Prezzi e disponibilità: cosa considerare in Italia

Per le nuove Serie 3, i3, Touring, iM3 e i SUV Neue Klasse, le finestre di lancio sono accompagnate da listini che dipenderanno da motore, allestimento e dotazioni. Le configurazioni nazionali saranno il riferimento per confrontare le vetture ordinabili. Anche le autonomie andranno lette in relazione al modello e alla versione: i valori WLTP degli aggiornamenti 2026 descrivono quelle auto.

Per chi cerca una berlina, il confronto centrale sarà tra Serie 3 termica e i3 elettrica. Nel 2027 si aggiungeranno le Touring, per chi ha bisogno di più spazio di carico. Tra i SUV compatti, X1/iX1 e X2/iX2 porteranno la nuova architettura a una fascia più ampia di clienti; X4/iX4 e iM3 completeranno le novità attese.

Il restyling di Serie 7 e i7 arriverà tra la fine del 2026 e il 2027, mentre la iX5 Hydrogen è programmata per il 2028. Per gli automobilisti italiani, la scelta passerà da carrozzeria, alimentazione e dotazioni, con i prezzi da verificare sui listini al momento dell’apertura degli ordini.

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