Comuni, più tagli che aiuti in manovra Finanziaria 2026 almeno per il momento
La Manovra finanziaria 2026 prevede, al momento, più tagli che aiuti per i Comuni, e soprattutto in settori come infrastrutture, metro e mobilità in generale
Con l’approvazione della Manovra Finanziaria 2026, gli enti locali italiani si trovano ad affrontare l’ennesima stagione caratterizzata da una riduzione di risorse. Le previsioni varate dal Governo attribuiscono grande attenzione al rigore di bilancio, ma a pagarne il prezzo più alto sono nuovamente le amministrazioni comunali, chiamate a sostenere tagli che incidono su settori vitali come infrastrutture, trasporti, ambiente e servizi essenziali.
Le esigenze di contenimento della spesa hanno portato il Ministero dell’Economia a impostare una manovra "leggera", quantificata attorno ai 16-18 miliardi di euro, volta a garantire tagli alle spese senza incidere sui pilastri del welfare, come:
- Tagli trasversali ai ministeri: la revisione della spesa ha comportato la decurtazione di oltre 10 miliardi in tre anni, con un impatto consistente in particolare su Infrastrutture, Ambiente, Istruzione e Trasporti.
- Rinuncia o rinvio degli investimenti: molte delle somme sottratte saranno riprogrammate oltre il 2028, ma la riduzione immediata delle risorse finanziare pesa su cantieri già aperti e su servizi essenziali nei territori, soprattutto per i Comuni.
- Nuove entrate da banche e assicurazioni: il contributo atteso dal settore finanziario andrà a coprire parte delle misure, ma non basta a compensare la contrazione dei fondi statali destinati agli enti locali.
Tagli agli investimenti: infrastrutture, trasporti e mobilità urbana nelle grandi città
L’efficienza dei Comuni italiani passa, da sempre, attraverso la crescita infrastrutturale e il potenziamento della mobilità. Tuttavia, la nuova Manovra interviene riducendo ingenti finanziamenti destinati a investimenti chiave, con effetti immediati sulla capacità delle grandi città di modernizzare i trasporti pubblici e completare opere attese da anni, e prevede:
- Revisione e definanziamento di progetti strategici: la manovra prevede la rimodulazione o il rinvio delle risorse per molte grandi opere, una scelta che genera stallo nei processi di innovazione urbana e indebolisce le politiche per la sostenibilità ambientale.
- Settori più colpiti: trasporto pubblico locale, nuove metropolitane, ciclovie urbane e il rinnovamento del materiale rotabile sono tra gli ambiti più penalizzati, mettendo a rischio il completamento e la funzionalità di interi sistemi di mobilità cittadina.
- Tagli concentrati nel breve periodo: i maggiori definanziamenti riguardano il triennio 2026-2028, con incrementi previsti solo dopo il 2029, troppo tardi per rispondere alle attese dei cittadini e dei territori.
I tagli alle metropolitane di Roma, Milano e Napoli e il rischio blocco cantieri
I tagli ai fondi colpiscono in particolare la mobilità nelle tre principali città italiane:- Linea C di Roma: il definanziamento di 50 milioni per il 2026 mette a rischio la stipula della convenzione e l’avvio di nuovi lavori, con la minaccia concreta di bloccare progetti come la realizzazione del nodo di piazza Venezia, già in ritardo.
- Linea M4 di Milano: il taglio di 15 milioni rischia di ostacolare il completamento della tratta destinata a collegare la città con l’aeroporto e nuovi quartieri in sviluppo.
- Metropolitana di Napoli: analoga riduzione, pari a 15 milioni, coinvolge i collegamenti strategici tra Afragola e Napoli, penalizzando un territorio già segnato da criticità nell’offerta di trasporto rapido di massa.
Definanziamenti a strade strategiche: statale Jonica, Salaria, Cispadana e autostrada Tirrenica
Le risorse destinate alle infrastrutture stradali subiscono un’ulteriore riduzione:
- Statale 106 Jonica: sono sottratti oltre 49 milioni, rallentando l’ammodernamento di uno snodo viario nevralgico per il Mezzogiorno.
- Statale 4 Salaria: taglio di 50 milioni per un’arteria fondamentale sia per la mobilità regionale che per quella nazionale.
- Autostrada Cispadana e Tirrenica: vengono meno 10 milioni per la prima e 80 milioni per la seconda, compromettendo la velocizzazione dei collegamenti tra nord e sud e la sicurezza delle reti stradali.
| Opera | Risorse sottratte (milioni €) |
| Metro C Roma | 50 |
| M4 Milano | 15 |
| Metro Napoli | 15 |
| Statale Jonica | 49 |
| Statale Salaria | 50 |
| Cispadana | 10 |
| Tirrenica | 80 |
Ambiente e servizi essenziali: dai fondi alle risorse idriche fino ai servizi comunali a rischio
Non sono solo le infrastrutture a dover assorbire le sforbiciate della Manovra. Il Ministero dell’Ambiente registra una delle maggiori percentuali di taglio rispetto alla propria dotazione, incidendo in modo significativo sulla tutela delle risorse naturali e sulla lotta al dissesto idrogeologico:
- Risorse idriche e prevenzione del rischio: la riduzione del 27% dei fondi destinati ad azioni su risorse idriche e territorio ostacola la pianificazione di progetti nel quadro del PNRR, già in ritardo rispetto agli obiettivi concordati con l’UE.
- Difficoltà operative per i Comuni: i servizi pubblici fondamentali come la gestione dell’acqua, i servizi ambientali e la prevenzione dei rischi naturali diventano sempre più complessi da garantire con risorse ridotte.
- Tagli alle filiere dei rifiuti e qualità dell’aria: vengono rimodulati i finanziamenti a capitoli cruciali per la transizione ecologica, con rischi concreti sull’efficacia delle misure di contrasto ai cambiamenti climatici.
Le conseguenze sui servizi pubblici locali: nidi, trasporto, assistenza e rischi per le comunità
Le organizzazioni degli enti locali, in particolare l’Associazione Nazionale Comuni Italiani (ANCI), hanno evidenziato come la diminuzione dei trasferimenti statali possa compromettere:- Asili nido e servizi socio-educativi: la gestione dei nidi comunali e delle strutture di assistenza all’infanzia subisce contraccolpi, con una copertura territoriale che rischia di ridursi, in particolare nelle aree interne.
- Trasporto pubblico locale: la decurtazione delle risorse fa temere aumenti delle tariffe e una diminuzione della frequenza dei servizi, soprattutto nei piccoli e medi Comuni che già oggi faticano a sopportare i costi di esercizio.
- Assistenza alle persone fragili: i fondi per interventi domiciliari e per il sostegno a disabili e anziani sono meno disponibili, peggiorando le condizioni di inclusione sociale e autonomia delle persone più deboli.
Reazioni dei Comuni e degli amministratori locali: appelli, confronti e prospettive future
Di fronte a un quadro così restrittivo, le amministrazioni locali hanno espresso forte preoccupazione e presentato nuove richieste di modifiche:
- Appelli dell’ANCI: la principale associazione dei sindaci italiani ha sottolineato la persistenza di "pesanti criticità finanziarie" nate dalla riduzione della spesa corrente e dall’incertezza sulle risorse disponibili, chiedendo un tavolo urgente con il Ministero dell’Economia.
- Proteste bipartisan: il taglio delle risorse alle metropolitane di Roma, Milano e Napoli ha visto il rarefarsi delle distinzioni di parte, con esponenti di diversi schieramenti politici concordi nel denunciare il rischio di paralisi sulle grandi opere cittadine.
- Ricerca di soluzioni: in Parlamento è stato aperto un confronto sulle modalità di rimodulazione dei tagli; le amministrazioni locali chiedono maggiore flessibilità sull’utilizzo dei fondi e la possibilità di pianificare le risorse su orizzonti temporali più lunghi, in modo da non dover sacrificare servizi e investimenti già programmati.
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