Leapmotor T03, conviene davvero acquistarla? I pro e contro da considerare

di Chiara Compagnucci pubblicato il 11/11/2025 alle 10:20

Leapmotor T03 è la city car elettrica che divide: tra dotazioni interessanti, autonomia e costi di gestione competitivi, ma anche limiti e rivali agguerrite. Pro e contro, esperienze reali e scenari.

Il dibattito sull'opportunità di acquisto della Leapmotor T03 si alimenta considerando punti di forza e debolezze di un progetto giovane, che punta a rivoluzionare la mobilità urbana con soluzioni hi-tech, efficienza energetica e costi di gestione contenuti. Occorre tuttavia valutare attentamente gli aspetti relativi a praticità, qualità degli interni, autonomia reale e la posizione del brand nel mercato italiano. Solo un'analisi dettagliata consente di capire se questa compatta a zero emissioni rappresenti davvero una scelta vantaggiosa.

Caratteristiche tecniche e dotazioni della Leapmotor T03

La Leapmotor T03 si configura come una city car compatta lunga 3,62 metri, pensata per quattro occupanti e dotata di un motore elettrico da 70 kW (95 CV), progettato per affrontare agilmente il traffico cittadino e le percorrenze suburbane. Il peso è di poco superiore ai 1.200 kg, a testimonianza di una struttura leggera, ma con standard di sicurezza rispettati (quattro stelle Euro NCAP). Il valore aggiunto risiede nella batteria da 37,3 kWh lordi, capace - secondo i dati ufficiali - di garantire fino a 295 km nel ciclo combinato WLTP:

Cerchi in lega da 15 pollici e materiali interni prevalentemente plastici, ma assemblati con attenzione.
Infotainment con schermo centrale da 10,1", abbinato a quadro strumenti digitale da 8". Alcuni servizi digitali come CarPlay e Android Auto risultano non sempre disponibili, mentre l'app QDLink consente il mirroring del telefono.
Sicurezza valorizzata da una dotazione ADAS avanzata: mantenimento corsia, frenata automatica, cruise control adattivo (ancora in beta), rilevamento angolo cieco e retrocamera.
La climatizzazione è gestita in modalità touch, priva di tasti fisici, così come la regolazione di molte funzioni accessorie.
Tetto panoramico incluso di serie ed equipaggiamento unico per la categoria in fatto di assistenti elettronici.

Il bagagliaio, tuttavia, offre una capienza ridotta a 210 litri e lo spazio per riporre i cavi di ricarica è poco sfruttabile. Grazie alla collaborazione con Stellantis, la T03 gode del supporto delle officine e della distribuzione ricambi del gruppo.

Efficienza, autonomia e costi di gestione: quanto conviene davvero?

Uno dei punti più discussi riguarda l'efficienza dei consumi e i reali costi di utilizzo. Durante test e prove indipendenti, il consumo medio della T03 si attesta fra 11 e 13 kWh/100 km a seconda delle condizioni, permettendo percorrenze spesso superiori ai dati WLTP dichiarati, specialmente in ambito urbano:

Batteria	37,3 kWh (lordi)
Autonomia reale (urbano)	superiore a 320 km
Autonomia reale (misto)	circa 300 km
Ricarica fast (DC)	30-80% in 36 minuti
Costo medio ricarica	2,5-3,5 euro/100 km

I costi di gestione annuali si rivelano significativamente inferiori rispetto alle citycar a benzina (mancano tagliandi frequenti e spese sugli organi meccanici). Bollo e parcheggi sono spesso gratuiti, mentre la manutenzione beneficia della rete Stellantis e della semplicità dei componenti elettrici:

Il prezzo di acquisto, con incentivi per ISEE basso e rottamazione, può scendere a soli 4.900 euro, rendendo questa vettura estremamente accessibile.
Autonomia ottimale per chi effettua percorsi cittadini e suburbani. Più di un rifornimento settimanale raramente risulta necessario per un uso medio giornaliero.

Esperienza di guida e comfort a bordo

Chi siede al volante della T03 trova una seduta alta e una buona visibilità, grazie ai montanti sottili e all'ampio parabrezza. L'abitacolo sorprende per spazio e accessibilità, con quattro posti veri e un tetto panoramico che amplifica la percezione di ariosità. I materiali sono economici ma risultano funzionali per la fascia di prezzo, con sedili comodi, poggiatesta integrato e comandi digitali facilmente raggiungibili:

Il motore offre ripresa brillante alle basse velocità, perfetta per districarsi nel traffico, con modalità di guida Normale, Eco e Sport.
Sistema di sterzo leggero, ideale in città, ma meno preciso a velocità autostradali.
Sospensioni tarate per il comfort urbano, assorbono agevolmente buche e pavé. Solo in presenza di strade in porfido o dissestate, i rumori all'interno aumentano.

L'insonorizzazione generale è nella media, ma il suono AVAS richiesto per le auto elettriche può risultare invadente a basse velocità. I comandi vocali assistiti offrono un contributo ulteriore al comfort di bordo, sebbene la precisione del riconoscimento non sia sempre impeccabile.

Vantaggi dell'acquisto: prezzo, incentivi e competitività sul mercato

L'appeal di questa city car risiede soprattutto nella combinazione tra prezzo d'attacco e dotazione ricca. Grazie agli incentivi statali del 2025, la cifra di partenza per chi rispetta i requisiti (ISEE inferiore a 30.000 euro e rottamazione di un veicolo) può toccare soglie senza eguali tra le elettriche di nuova generazione:

Contributo statale e sconto del produttore abbattono il prezzo fino a 4.900 euro per gli aventi diritto, mentre chi non possiede i requisiti accede comunque a offerte vantaggiose rispetto alle principali concorrenti.
Ingressi ZTL e parcheggi agevolati: la T03 consente libero accesso alle aree urbane a traffico limitato e parcheggi gratuiti o scontati in molti comuni italiani.
Dotazione ADAS completa: sei airbag, sistemi di assistenza alla guida e sensori che ne fanno una delle più sicure del segmento.

La gestione post-vendita gode della capillarità della rete Stellantis, aumentando il senso di affidabilità della vettura anche agli occhi dei clienti più esigenti.

Svantaggi e limiti della Leapmotor T03: cosa sapere prima di acquistare

Come per ogni soluzione accessibile, anche la T03 mostra elementi meno favorevoli. In primo luogo l'offerta a prezzo ridotto non è disponibile per tutti: senza rottamazione e con ISEE alti, il costo d'accesso cresce sensibilmente. Inoltre, la dotazione tecnologica non è ancora completamente allineata alle esigenze europee: mancano Apple CarPlay e Android Auto (nelle versioni più diffuse), mentre i comandi digitali possono risultare poco intuitivi:

Bagagliaio molto piccolo: 210 litri non sono sufficienti per esigenze familiari o viaggi lunghi, soprattutto se si trasportano spesso valigie o carichi voluminosi.
Assenza di tasti fisici: la gestione touch per tutte le funzioni, climatizzazione inclusa, può portare a distrazione durante la guida.
Comandi ADAS invasivi: i sistemi di assistenza, sebbene completi, sono difficili da disattivare in modo permanente e possono risultare eccessivamente “presenti”.
Rumorosità a velocità sostenute: isolamento acustico migliorabile soprattutto in autostrada.

Infine, vincoli relativi a incentivi e rottamazione richiedono attenzione: l'accesso alle promozioni è condizionato da severe regole su proprietà, ISEE e residenza.

Chi ha già effettuato il passaggio a questa citycar mostra elevato grado di soddisfazione per consumi contenuti, facilità di guida e rapporto qualità-prezzo. Tra i pareri più ricorrenti emergono esperienze di utilizzo positivo anche dopo migliaia di chilometri, sia in percorsi urbani sia extraurbani. Alcuni limiti evidenziati dagli utenti includono sistemi di avviso ADAS troppo invadenti e rumorosità aerodinamica a velocità autostradali:

Ridotto consumo medio di circa 11 kWh/100 km su tragitti misti.
Aggiornamenti software frequenti che migliorano l'esperienza d'uso e la gestione degli ADAS.
L'affidabilità percepita è incrementata dal supporto diretto di Stellantis, che fornisce un network di assistenza esteso e ampie garanzie: 5 anni o 100.000 km sulla vettura, 8 anni o 160.000 km sulla batteria.

Segnalazioni di inconvenienti tecnici sono ridotte, ma occorre considerare la relativa novità del marchio sul mercato europeo e la necessità di monitorare il valore residuo sul medio-lungo termine.